一汽解放J6P前四后八自卸车

一汽解放J6P前四后八自卸车，国五靓货带全保,18年3月上户，460马力，8.5的货箱，12档法斯特变速箱，北奔桥，车况原版无事故，真正没有吃过苦的车子，可分期可提档，更多车型详情电话联系.

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碰撞性能分析由于扩胀管具有稳定的吸能效果，在国内已经被应用于碰撞波形发生器，如清华大学安全与节能碰撞实验室用它来得到欧洲***ECE R80 中所要求的减速度曲线，上海冠驰汽车安全公司则将扩胀变形管应用于台车试验的波形发生器，上海机动车检测中心杨辉等人将其作为某轻型车前端吸能构件。实际上，扩胀管不仅可以用作波形发生器、轻型车前端吸能构件，还可直接应用于载货汽车的后部防护装置上，起到吸收碰撞能量和降低车身减速度的作用。

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国五陕汽德龙F3000前四后八自卸车

国五陕汽德龙F3000前四后八自卸车，17年7月上户带全保，375马力潍柴发动机、12档法斯特变速箱、8.5米货箱，车况原版原漆，***提档过户，也可分期首付8万开回家发财。更多车型详情电话联系。

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扩胀管式后部防护装置***验证对该防护装置按 GB11567.2—2001 标准的动态试验要求进行***验证，是所建立的动态试验模型，包括移动壁障、防护装置和车架等。模型节点数为67195，单元数为61096，后部防护装置总质量为96.38 kg。移动壁障的大钻入量为156 mm，小于***所规定的400 mm；移动壁障碰撞后的反弹速度为1.1 m/s，小于***所规定的2m/s；移动壁障的减速度值为27.3 g，小于***所要求的40 g，所以该后部防护装置符合国标要求。另外可以看到，移动壁障在碰撞过程中减速度较小，且脉宽较大，表明扩胀管式后部防护装置具有较好的吸能效果。

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自卸车在上装选型时要注意什么问题？

多台东风天锦单桥自卸车，15年3月上户，180马力带一年全保，车况原版原漆，***提档过户，也可分期首付8万开回家发财。更多车型详情电话联系。

1、运输大块物品必须选用铲斗车厢；

2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢高度和举升稳定性；

3、不能用运煤专用车运送土石方。一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升

翻车事故；

4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下；

5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，选择铁矿粉选用运输车；

前四后八，商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮。常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车、重型卡车、拖挂卡车等。

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