交流充电桩（栓）技术要求

电源要求

① 输入电压：单相220V；

② 输出功率：单相220V/5KW；

③ 频率：50Hz±2Hz；

④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；

电气要求

① 插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；

② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；

③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；

④ 对IT系统配电线路，当第1次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；

⑤ 照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA；

交流充电桩（栓）技术要求

温升要求

交流充电桩（栓）在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397\2009中表2规定；

平均故障间隔时间（MTBF）

MTBF应不小于8760h；

安装垂直倾斜度不超过5%；

设备安装地点不得有******介质，周围介质不含有腐蚀金属和***绝缘的***气体及导电介质。

***方针大力支持充电桩行业

从2015年10月开端，我国发布《关于加速电动轿车充电基础设施建造的辅导定见》，吹响了大建电动车充电桩的冲锋号。2017年1月，***动力局再提年度方针：本年方案建成电动轿车充电桩90万个，其间公共充电桩10万个，私人充电桩80万个。依据发改委《电动轿车充电基础设施开展指南（2015~2020）》的规划方针，到2020年，涣散式充电桩需求超越480 万个，以满意保有量500 万辆新动力车的日常运用需求。补助方面，北京、上海、深圳三地前期为鼓舞充电桩和新动力轿车的开展，提出为充电桩建造补助30%。充电桩建造市场拥有巨大的开展空间。

2016 年我国新动力车销量为50.7万辆，累计保有量挨近100万辆，而同期的公共充电桩仅15万个，专用充电桩8万个，车桩比远远达不到1:0.9的合理规范，2017年保存估量，新动力车的销量将超越70万辆，对于充电桩的需求将继续扩大，以发改委的规划方针来核算，充电桩数量年化增长率将超越43%。