中小型压路机之间的比较

　　中小型压路机采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。中小型压路机以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。中小型压路机的后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。中小型压路机的前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。

　　中小型压路机对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

　　上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时，中小型压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，压路机厂家，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，。

压路机的液压油温过高有哪些危害？应如何避免？

工作人员在使用小型压路机时都会担心设备的液压油温过高会影响到设备的正常使用，当液压油温过高时会导致润滑油膜变薄，加重设备的磨损。当出现这种现象的时候我们应该如何有的避免？

小型压路机液压油油温过高的危害：

1、液压油黏度、容积率和液压系统工作率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。

2、液压系统的零件因过热而膨胀，***了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失或报废。

3、加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。

4、油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。

因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。建议压路机使用液压油冬季选择68号夏季选择48号正规厂家抗耐磨抗高温液压油并定期检查压路机的使用情况及时更换液压油。

小型压路机液压油降温措施：

1、定期清洗散热器

工程机械作业环境差、尘土多，散热器外表面吸附的尘土、油污等会严重影响散热器的散热果。应定期对散热器进行清洗，去除污物，使其保持良好的散热性能。

2、合理选用液压油

应按生产厂家的号及机器所处的工作环境、气温因素来选用液压油。对些有殊要求的机器，应选用用液压油。在北方的冬季，选用低凝液压油。当液压元件和系统***不便时，进贤压路机，应选用抗磨液压油。

3、按标准调整压路机系统压力用于调压的元件主要是小压路机的溢流阀和安阀：在定量泵系统中，液压泵的供油压力通过溢流阀来调节；在变量泵的系统中，用安阀来限制系统的压力，防止系统过载。要严格按标准调整控制阀的压力值，以便减少能量损失。

承德农村公路改造，压路机必不可少

近两年，城子乡利用位于坝上旅游沿途的优势，招商引资，打造成集餐饮、住宿、采摘、观光于体的“柳塘人家”农耕文化创意示范园。12月4日，胶轮压路机，记者从市交通运输局获悉，目前我市正力推进农村交通运输综合服务体系建设，助推脱贫攻坚，力争使农村公路真正成为百姓心中的民心路、致富路。

修建通村、组水泥路42公里，巷道硬化5万平方米……如今的围场城子乡各村的村民出行更加便捷，农产品销售有了显著增加。

今年市共安排农村公路改造计划735.6公里，新改建桥梁1664 延米/72 座，设置安防里程402.8公里，总***56804万元。其中，县乡公路改造共安排计划59.8公里，总***14789万元；村公路改造共安排计划675.8 公里，总***26941万元；危桥改造共安排计划1376延米/座，总***5082 万元；新建桥梁共安排计划288 延米/15座，总***786万元。

为了力推进农村交通运输综合服务体系建设，我市将农村公路建设资金纳入项管理。今年我市各***共筹措农村公路建设资金2.7 亿元，保证了农村公路项目顺利实施。同时，加快基础设施建设，提升市农村公路服务水平。各贫困县利用和省出台的相关政策，整合财政、发改、扶贫办、林业等单位涉农资金，加速农村公路建设步伐。

此外，压路机租赁，我市大力发展农村客运网络，实现建、管、养、运协调发展。对现有农村客运班线进行公交化改造，同时大力发展在乡、镇、村间运行的镇村公交，形成“联通县城，辐射村镇”的农村公交体系，努力打造“网络村镇、人便于行、货畅其流”的新农村交通环境。符合通车条件的行政村实现客运网络覆盖，初步形成了布局合理、方便快捷、畅通有序的三城乡公共客运网络体系。

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