沥青路面铺设，6吨压路机这样做

在铺设沥青路面时，我们常用6吨压路机按照由上而下、先静后振、先慢后快的原则进行碾压，使沥青充分铺设开来，般分为三步，初压，复压，终压下面压路机厂家为您详细介绍6吨压路机铺设沥青路面操作流程：

压路机

沥青混凝土结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实方法,按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。压路机紧跟在摊铺机后面碾压,在终压前消除部轮迹,达到要求的压实度后立即停止作业,以免过振。由现场职测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。

碾压按照由上而下、先静后振、先慢后快的原则进行,尽量长距离碾压,振压时保证先停振后停机,先起步后起振。碾压时,相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽,从横断面上低的侧逐步移向高的侧,压路机来回次为遍。

压路机碾压时,离摊铺机方向不在同断面上,而是呈阶梯形,每次前后错开50cm左右,并且先长后短,即次碾压距离长,其余各次逐渐缩短。

碾压时,调整好压路面碾压轮洒水喷嘴,使其洒水适量,以不粘轮为宜。压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在压路机压不到的地方,采用振动夯板来压实。

、初压:

要在温度大于150℃进行,先用钢轮压路机静压1～2遍,速度控制在1.5km/h～2km/h。碾压时,驱动轮面向摊铺机,碾压坡道时,驱动轮在低处。

二、复压:

初压完后即刻进行复压,复压温度不低于125℃,先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍,碾压速度4km/h～5km/h,然后用重型轮胎压路机碾压6遍,复压速度为3.5km/h～4.5km/h。视压实情况,碾压遍数增加1～2遍。

三、终压:

紧接复压后进行,采用双钢轮振动压路机,关闭振动,速度控制在2km/h ~3km/h静压2遍,使路面无轮迹为止,终压完成时,温度不低于110℃。

改变液压泵的联接

　　液压泵和发动机的联接，以前都是直插式联接，这样的连接方式有如下弊：

　　1、硬性联接容易造成液压泵受损;

　　2、发动机要保持高转速运转，方面消耗燃油，另方面噪音较大；

　　3、对装配技术要求相当高，不利于后期维护***；

　　基于以上弊病，我公司技术部门对液压泵的联接进行了下改进：采用柔性传动，以皮带联接，是液压泵不和发动机直接接触。这样的联接方式有下几方面的优点：

　　1、柔性传动保护液压泵和发动机在工作中不易受损。

　　2、调节传动速度，是发动机保持理想的转速1800转每分钟，而液压泵可以获得2000-2200转的额定转速，方面降低燃油消耗，经济实惠，利于环保。另方便消除噪音污染，改善工作环境。

　　3、容易装配，利于后期维护、***。

国内小压路价格为什么比国外高呢？

说起国内与国外小压路机，咱们首先想到的是国外的要比国内的价格要高，其实不然，那为什么国内的要比国外的高呢？下面小压路机厂家为大家分享一下这其中的缘由。 一般的来说主

说起国内与国外小压路机，咱们首先想到的是国外的要比国内的价格要高，其实不然，那为什么国内的要比国外的高呢？下面小压路机厂家为大家分享一下这其中的缘由。

一般的来说主要包括两方面，一是成本问题使得重多厂家难以控制成本长期以来进行进口没有自己的核心技术众多的配件诸如发动机以及液压配件都需要进口那么也就加大了成本，同时随着国内劳动用工短缺，工资成本也是问题！也据有关***了解到，目前，我国工程机械产品中，零部件成本约占整机成本的30%，如果将后期***和维修服务的配件的那块利润也考虑在内，产品全生命周期的配件成本比重将更高，若实现核心零部件国产化，整机成本将大幅下降，整机利润率将大幅提升

二是层层加价的垄断模式这种情况看来不外乎汽车行业价格的垄断，现***也出台多个相关政策严厉打击垄断尤其是对4s店等，而对小型压路机价格往往比国外高也是出于各厂商的垄断利用不同市场发展阶段玩“”。