公交候车亭灯箱是用钢化玻璃的好还是用有机玻璃好。

一般市场上80%都是采用的钢化玻璃，20%采用的才是有机玻璃，有机玻璃也叫亚克力。一般呢，大灯箱的有机玻璃是5.0mm的，也有一些小厂家偷工减料，做成4mm的，所以一定要注意找正规的生产厂家，千万不要贪图小便宜。

有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差劲。在一些地方，随处可见的公交候车亭上的有机玻璃被***的体无完肤。有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差劲。现在的候车亭广告都卖不出去了，都已经没有张贴的位置了，灯光更没有了。

近在新闻上也看到了很多的灯箱玻璃被砸的消息，一般都是钢化玻璃的，事实上我们也检测过钢化玻璃，一般来讲自爆的可能性只有1‰的机会，都没有听说过玻璃自爆的新闻，一般都是人为***的多一些。钢化玻璃的透光性要比有机玻璃好很多的，不管用了多少年，钢化玻璃还是那个样子，而且对付那些“”，钢化玻璃要比有机玻璃好清洗很多的。三、候车亭制作时要带有板凳带有板凳的候车亭可以提供候车的人们短暂的休息时间，因为长时间的站立候车对于老年人是非常累的，所以候车亭在制作初期，板凳的位置和制作材质、高度都需要考虑周到的。

公交站台的***方法

冬季时候的公交候车亭日常维护时，需要做到即脏即擦，遇有下雪，在清雪过后立即进行擦拭，在擦拭的时候，需要用干净的纯棉软布擦，这样不仅让候车亭的外框非常干净，还能增加候车亭的使用寿命。

若有的公交候车亭损坏，需要及时修，以便让公交候车亭的所有功能正常运行。寒冷的冬季，候车的乘客看到有着灯箱的公交候车亭，心里暖暖的，新型公交候车亭为冬季候车的乘客提供可以挡风遮雨雪的港湾，所以在冬季，候车亭的日常维护是不可少的，保持候车亭各功能正常运行与其外框的干净整洁是很有必要的，只有这样才能为市民提供一个温暖、舒适的候车环境。2、铁质材料类使用铁质材料立柱及框架，其可用材料形状各种各样，表面的处理工艺有（喷粉、喷油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）颜色亦丰富多彩。

传统候车亭的劣势：

1、***人无法进入 现在的公交候车亭没有方便***人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的***人很难进入候车亭内。

2、老年人站久不方便 目前广州的公交候车亭都没有座位，老年人一旦候车时间过长，十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。

3、失明人士不知公交车到站 对失明人士来说，到了公交车站的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。

4、信息量不足 一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。

5、难以遮阳挡雨

6、造型缺乏特色、调缺乏变化