南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。3、道路交通畅通性在公交车进站的时候不能阻挡后方车辆正常行驶，这个时候就要考虑到公交站台的设计款式采用港湾式公交站台。

阅报栏材质： 　　

1、箱体常见材质：1.2~2.0mm厚镀锌板； 　　

2、视窗边框材质：采用10个韦氏以上硬度（工业级）铝合金开模边框； 　　

3、立柱材质：直径140mm厚4mm以上钢管立柱； 　　

4、视窗：6mm、8mm 丝印烤瓷黑色饰边钢化玻璃。 　　

5、灯筒：不锈钢开模冲孔造型。 　

阅报栏配置： 　　

1、画面部分及阅报部分配置日光灯照明系统； 　　

2、滚动系统：配置的《友邦科技》全数字无刷步进电机滚动换画系统，使用寿命长、运行平稳、超静音、可靠、便于维护、质保二年。 　　

3、充电系统：配置UPS蓄电池浮充电系统，具有过流、过压、欠压保护功能。大限度延长蓄电池使用寿命。 　　

4、储变系统：在白天无市电情况下系统可使用20小时以上。 　　

5、LED屏控制系统：采用新GPRS无线接收控制系统（用手机发个短讯即可更新滚动字幕）。 　　

6、使用年限：10年以上 　　

7、抗风：10-12级。

振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。在设计的过程中，要充分的考虑到老年人的视力减弱因素以及在夜间人们的可辨认性。

阶段，镀锌材质，俗称铁皮棚，这种候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调；

　　第二阶段，不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭[1] 虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼；

　　第三阶段，铝合金候车亭，这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观经氟碳烤漆处理，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间，故这种候车亭将是未来发展的方向。”谢先生告诉记者，他每天上下班都要到丰和立交公交站转车，每次都能看到公交站台旁边有不少人提着大包小包在候车，过往的长途客车经常直接开进公交站台，在站台内停车上下客。

也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。

近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。

南昌沿线公路两侧港湾式候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而洞头城区的公交候车亭则采用镀锌圆管制作。

公交候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。

南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。

公交站台外观结构的5大要点

1.整个框架部分采用钢结构，不锈钢饰面或者涂漆，及不锈钢分格顶棚和灯箱，在钢结构上可以采用回收材料，实现资源的再利用。其他主要材料还有PC耐力板 （厚度为4.2～4.5mm），铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；特色候车亭三大特点一、特色候车亭结构与城市文化特色相符候车亭的结构设计需要讲究协调，这些特色候车亭设计与周围的建筑风格保持一致。镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

2.在顶棚采用有机形状的块状彩色太阳能电池板，部分电板凸出来，类似水立方的视觉感受，同时形成一定的肌理线路。

3.在整体色彩上采用轻快的色彩，使之与多彩的现代化城市氛围相适应。

4.组装性：整个候车亭是通过钢结构之间通过螺栓等连接方式实现组装，可拆卸，方便运输。

5.采用现代化的设计，主体上通过无机形的块状结构与钢管立柱通过连接实现整个主体。