公交站台设计与公交专用道路设计

人性化的公交站台应具备公交专用道路，也就是公交和站台之间的区域，称公交专属的绿色通道，这个通道只限于公交车进站的区域和等候公交车的乘客所使用的区域，其他的非机动车不允许使用，但是由于城市的寸金寸土的原因，公交专用通道并没有受到重视，大多数的公交站台几乎都没有设置，因此多数事故却因此没有专道路而频繁引起的，特别是在高峰时期，在公交停靠站的时候，由于几路公车同时到站，致使后面的公交在没有驶入站台时就已经停下来，而后面的非机动车没来得及减速以造成撞倒正下车的乘客，所以公交专用道路在设计里也是一个非常重要的因素公交专用道路设计一般以特异的色彩将其区分。非公交车辆禁止行驶此道或站台前100米禁行此道。同时在站台前设缓行路障，保证乘客过往安全。站台的主色调是灰白色，朴素自然，给乘客一种平静的感觉，可以很好缓解乘客的急躁。

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公交站台的设计需考虑的功能因素都有哪些

公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。

公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外观因素。 功能因素： 候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。 站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。 遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。 休息：公交乘客的数量较多较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。 照明： 光线不好的天气及夜晚， 普通的站台需要在光照条件下才能正常使用， 有时可以起到辅助美化城市环境的作用。公交站台价廉性:公交候车亭灯箱广告受众面广,费用低廉,可使广告主少花钱多办事,适用于不同层次客户作广告宣传。

滚动灯箱制作公司认为滚动灯箱数字滚轴系统非常重要：

一、安装四方座开口须朝前或朝后，不能朝上或朝下；卷轴带孔端和上下机芯一个方向；卷轴太长时，被裁减端为无孔端；

二、控制灯光系统建议负荷400瓦（控制约10支灯管）系统通电后，不能用手去硬拉灯片或强迫卷轴转动，这样会烧毁控制系统。通电后要让卷轴转动，只能采用控制器进行调节；只有断电后才可以用手去卷动卷轴。

三、在灯箱框架内壁分别打孔把四个固定座安装牢固，注意上下固定座一定要水平，否则，安装上下卷轴时不在同一水平线画面很容易走偏。造成画面卷边，严重时掉画面。

四、检查所有线路是否连接好，接通交流电，检查24VDC铁壳电源指示灯是否亮，指示灯亮，表示系统电源有电了．注意后续步骤操作中不得接触到铁壳电源的交流接线端子，以免触电伤人．