传统候车亭的劣势：

1、***人无法进入 现在的公交候车亭没有方便***人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的***人很难进入候车亭内。

2、老年人站久不方便 目前广州的公交候车亭都没有座位，公交站，老年人一旦候车时间过长，十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。

3、失明人士不知公交车到站 对失明人士来说，到了公交车站的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。

4、信息量不足 一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。

5、难以遮阳挡雨

6、造型缺乏特色、调缺乏变化

公交候车亭立柱和框架的材质有哪些呢

1、铝合金材料类

　　铝合金材料的框架（立柱部分因为是主承力件，一般仍使用铁质材料），其可选用的形状各种各样，表面处理的颜色亦丰富多彩，它彻底杜绝了生锈事情的发生。

2、 铁质材料类

　　使用铁质材料立柱及框架，其可用材料形状各种各样，表面的处理工艺有（喷粉、喷油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）颜色亦丰富多彩。各种表面处理工艺均有优缺点。其使用寿命的长短，有诸多因素的影响，不能一概的说何种工艺，何种工艺***差。

3、不锈钢材料类

　　使用不锈钢材料立柱及框架，如果是厚度足够的不锈钢，智能公交站牌厂家，价格较贵，它能保证长时间不会生锈，但是整个候车亭颜色只能是不锈钢原色，颜色比较单调，如果用不锈铁或劣质不锈钢那么价格和质量则会有天壤之别，国内候车亭配套的不锈钢灯箱，材料厚度很薄，内框材料许多是铁质材料，公交站台报价，大多数生锈严重。

公交车站亭箱体的设计：

1、公交站台效果图设计箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、公交站台效果图设计箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、公交站台效果图设计箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、公交站台效果图设计灯管架采用1.5mm厚碳钢板，公交站台网，磷化，表面喷户外粉处理。

5、公交站台效果图设计每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

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