钢结构埋地储油罐防腐施工方案及施工中需要注意的涂刷事项。

1、化学腐蚀：主要发生在干燥环境下的罐体外壁，一般腐蚀程度较轻。

2、浓度腐蚀：主要发生在油罐内壁液面以下，是由氧的浓度差引起的。

3、原电池腐蚀(电化学腐蚀)：主要发生在罐底、罐壁和罐顶，是油罐内部、危害较大的一种腐蚀。

钢结构埋地储油罐防腐施工方案分为内壁防腐和外壁防腐两大部分，关于这两部分的防腐将给出详细的防腐方案：

储油罐内部防腐：

1、对储罐内壁涂刷防腐漆之前应先采用喷砂除锈的方式进行除锈，除锈等级达到sa2.5，清理表面的油污灰尘等。

2、在内壁上涂刷环氧耐油导静电底漆和面漆，底漆涂刷1道，面漆2道，每道油漆厚度大于50um，总厚度要大于200um。

储油罐外壁防腐：

选用的防腐配套方案：环氧富锌底漆 环氧云铁中间漆 脂肪族聚氨酯面漆

1、对于储罐外壁的表面预处理，确保基材表面无灰尘、油污，喷砂除锈等级达到sa2.5级。

2、喷涂环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆各一道，每道厚度大于50um。

3、喷涂脂肪族聚氨酯面漆2道，每道大于50um，喷涂完成后整个漆膜厚度大于200um。

储油罐防腐注意事项：

1、表面清理干净后，尽快涂刷底漆。

2、前道油漆干燥后才能进行下一道施工。

3、内壁耐油导电油漆选用非碳系浅色涂料

4、避免在雨雪大风天气户外作业

5、外壁环氧富锌底漆要求锌含量大于80%，固体含量大于65%

防腐管道的防腐方法

对除锈后的金属管道表面进行均匀、致密的涂层，使其与各种腐蚀介质隔离，是管道防腐基本的方法之一。防腐涂装要求包括防腐年限、装饰性要求、保光保色要求、是否易于维修等。20世纪70年代以来，管道敷设在极地、海洋等恶劣环境中，以及的加热和输送，使管道温度升高，对涂层性能提出了更高的要求。因此，越来越多的复合材料或复合结构被用于管道防腐涂层中。

外壁防腐层：管道外壁防腐层材料的种类及应用条件。

内壁防腐层：为防止管道内的腐蚀，降低摩阻，提高生产能力，对管道内壁进行防腐层。常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂。储罐内壁防腐基本上分为三个版块：一、排罐内空气罐内油气排放非常关键，往往采用循环风和罐装水来清理罐内油气。涂层厚度为0.038-0.2mm。为了确保涂层牢固地粘附在管壁上，必须对管内壁进行处理。自20世纪70年代以来，内外墙涂料选用同一种材料，使涂料同时使用已成为一种趋势。

防腐保温层：在或燃料油的中小口径热输管道中，为减少管道向土壤的散热，在管道外增加一层保温防腐复合层。常用的保温材料是硬质聚氨酯泡沫，温度在18-95度之间。用肉眼和放大镜对所有焊缝、封头过渡区及其他应力集中部位查看有无裂纹，必要时选用超声波或射线探伤查看焊缝内部质量。这种材料质地柔软。为提高其强度，在保温层外铺设一层高密度聚乙烯，形成复合材料结构，防止地下水渗入保温层。

有关管道防腐措施的介绍

面对管道腐蚀的应对措施，通常方法是采用对管道防腐涂层增加阴极保护，这是世界目前认为腐蚀保护效果好的方法。

涂层是指在管道表面具有保护作用的隔离层，它可以使管道中的金属与空气、土壤、水进行分开，从而有效保护管道不被它们侵蚀。涂层作为腐蚀控制的道防线，阴极保护是是管道防腐根本的措施。通常防腐储罐表里查验周期为每三年一次，但对激烈腐蚀性介质、介质的容器查验周期应缩短。因为管道涂层的材料通透性较好，使涂层更好的透气和透水，同时涂层自身就有空缺的洞。其次管道在进行运输，装卸和施工的过程中，容易对涂层造成伤害与***，管道在进行埋地之后，周围的土壤作用和人类的一些行为都有可能对涂层造成一定的损害，因此，涂层并不能完全对管道进行隔离，如果只靠涂层进行隔离，并不能完全防止管道的腐蚀，还要对管道进行阴极保护技术，来对管道进行防腐。

阴极极化防腐措施是指，对管道施加阴极电流，这样可以为被腐蚀的环境提供电子，从而防止金属被腐蚀。涂层保护是道防线，那么阴极保护就是第二道防线。还要考虑柴油罐所处大气介质的防腐状况，从这两个方面考虑就能较好地解决柴油罐外壁的腐蚀问题。涂层有效维护管道阴极极化所需要的电流，这样才可以使阴极保护应用到对管道防腐的措施中。其实，阴极保护和涂层是相互联系的，阴极保护有利于解决涂层中的缺陷，阴极保护在管道防腐方面起着至关重要的作用，同时有利于管道的腐蚀控制。