钢结构工程防腐很重要！

钢结构工程优点很多，结构坚固、施工方便、造型美观、抗震性强等，但像其他建筑结构一样，它也有自己的短板，就是易于腐蚀和耐火能力差。钢材的腐蚀是自发的、不可避免的过程，但是可以人为控制，因此钢结构工程必须要进行防护设计。钢结构工程的防护设计即对钢材采取有效的防护措施，从而减缓钢材的生锈腐蚀过程，河南防腐，延长钢构件的使用寿命。

钢结构工程的涂装设计主要根据结构的重要性、腐蚀环境和钢结构的期望保护年限，以此来确定钢结构防腐涂装设计方案和漆膜厚度。钢结构防腐设计方案还应该当要考虑施工条件、维护管理和经济等多个方面的因素。钢结构腐蚀环境，是确定防护涂层的关键依据。

一般来说，边远地区、低污染地区、有暖气的建筑内部等是C1和C2环境，典型的比如、火车站、地铁站、机场。中等程度的污染区，如含量高，湿度高的生产区域是C3环境，典型的比如处于城市中的水厂、游泳馆、体育场馆。工业区、沿海和化工厂等可以视作是***环境，典型的比如、电子厂、机械厂、电厂。高湿度的工业区域污染特别厉害的地方是C5I工业腐蚀环境，高湿度加上高盐度就是C5M海洋腐蚀环境。

油罐防腐需要采取的措施有哪些？

　　　　柴油罐防腐主要分两部分，罐内部防腐和罐外部防腐。

　　　　罐的内部腐蚀情况是：罐底板由于少量水从中析出，因此罐底板内表面的腐蚀比其他部位腐蚀要严重得多，油腐蚀较轻，气相腐蚀较重，由于呼吸口吸进了大气中的腐蚀性物质以及中少量的等作用，储油罐气相部位的防腐要引起重视。就罐的内部防腐蚀来说，罐顶和罐底采用绝缘性防腐蚀涂料，罐内壁3m以下壁板和油气界面以下3m部位采用导静电防腐蚀涂料。罐的外部腐蚀情况主要是大气的腐蚀和太阳能对涂层的***。对于普通的罐来说，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。

　　　　柴油罐从其内部腐蚀来说，仍然是罐底***重、罐顶次之，油罐部位腐蚀经过。要考虑的就是柴油储罐的罐底和罐顶部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用导静电防腐材料，设备防腐，以聚或环氧、聚氨酯类本征型或非炭黑、石墨类添加型的浅色导静电防腐蚀涂料作为面漆，以环氧富锌涂料作为底层来解决柴油罐的罐底和罐壁的腐蚀。罐顶部位采用绝缘型防腐蚀涂料体系，其中底漆为环氧富锌涂料，面漆可以为环氧绝缘型防腐蚀涂料，喷砂防腐，也可以为聚氨酯类绝缘型防腐蚀涂料。

　　　　柴油罐外壁的腐蚀同样主要由于柴油罐所处的外部环境决定了应该采取的防腐蚀措施。主要考虑紫外线对涂料基本的***造成自由基断链，涂料性能下降，寿命缩短；还要考虑柴油罐所处大气介质的防腐状况，从这两个方面考虑就能较好地解决柴油罐外壁的腐蚀问题。

　　　　柴油罐防腐还应该注意哪些？三超防腐工程师提醒您：必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。

钢结构防腐加工制作流程

（29） 气体保护焊：用CO2或气等保护电弧焊熔化的金属，其焊丝和气体的送出均为自动，仅需手工移动焊枪。属半自动焊，焊接质量好，球罐防腐，。

（30） 抛丸：抛丸将粒径为0.8～2.0mm的钢丸经抛射机叶轮中心吸入，在叶轮尖定向高速抛出，射向需要作防锈处理的钢结构表面，达到机械除锈的目的.这种方法除锈，费用低，污染少。

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