高铁预埋槽道施工注意事项及防治措施

一是，接触网预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆，可适当对结构钢筋进行调整

二是，槽道预埋位置应严格按照设计图纸和有关规范文件要求施工，槽道与施工缝的距离满足设计要求。

三是，混凝土浇筑过程中加强槽道检查校核，若发生变形及移动须立即纠正，混凝土捣固作业时，严禁振捣棒碰触槽道，防止变形、移位。

四是，槽道***孔布置时应避开台车模板的加固支撑、混凝土进料口、顶升固定点及各种连接结构

五是，施工时要注意槽道与线路中线的位置关系，避免左右位置弄错、大小里程位置弄错。

六是，隧道中一组槽道为两根同长度槽道组合，控制好两根槽道的相对位置是质量控制的关键。必须先采用扁钢或钢筋将两根槽道按照设计型号的间距焊接固定成槽道组，然后在模板台车上开孔用T型螺栓***的方法固定槽道。

七是，为了方便***螺栓拆卸，模板台车面板上开条形孔，一根槽道至少有3个点用T型螺栓固定，T型螺栓在隧道拱墙衬砌灌注完后2h左右、混凝土强度达到80%左右、或脱模前取出。T型螺栓严禁自行加工，须采用厂家提供的定型产品。拱墙衬砌脱模后须对安装精度进行检查记录

机电抗震支架系统的设计要求

首先，抗震支架的设计必须使用成品构件材料，而不能用型钢来焊接。支架所使用的C型槽钢，它的钢材屈服强度不能低于250Mpa，它的抗拉强度不能低于330Mpa。除此之外，机电抗震支架的斜向支撑C型槽钢需要用冷弯薄壁成品支架槽钢。它的截面形式为：41x41mm、41x52mm或41x72mm。其壁厚不小于2.0mm，其截面形状应带有深度不低于1mm的加劲肋以确保受力。对于机电抗震支架的镀锌层厚度必须≥20微米，并提供相关镀锌层厚度测试报告和240小时中性盐雾试验报告。

　　其次，为了保证安装连接可靠，机电抗震支架系统使用的连接扣件必须是一体式连接扣件，不能用螺栓和弹簧螺母的分开组合的连接方式。

布置抗震支吊架的要求有哪些？

抗震支吊架关系到人们的日常生活安危，可以在***当中为各种机电系统提供充足的保护，主要用来抵御水平和垂直方向***力量的***，根据保护系统不同，这款重要的产品又可以分为三个系统，分别是管子抗震动系统，风管子抗震动系统和电气抗震动系统，上面三个系统都有布置的总原则。一个原则是管子抗震动加固定侧面方向距离的要求是沟槽的连接管子，焊接钢材质管子，钎焊铜材质管子等刚性原料的管线，横方向抗震支吊架的距离***长不能超过十几米，而非刚材质的管子，横方向架子的距离不能超过6米。

管子抗震动固定纵方向距离要求是：沟通连接管子，焊接钢材质管子和钎焊铜材质管子的距离不能超过20多米，而非刚材质管子的距离不能超过十几米。

一般刚材质风管子侧面方向抗震支吊架存在一个距离，一般刚材质风管子纵向架子也存在一个距离，玻璃，塑料和其他非刚性风管子侧方向架子距离只有4米多，而纵方向距离也不超过10米。