非机动车道的沥青路面铺装注意事项

随着城市路面建设的不断升级改造，高质美观的沥青路面已是随处可见。昨日上午，记者在浦东南路沿人行道直走，只见非机动车道换上新装，一条整洁而又靓丽的红色沥青路面展现在大家眼前，沥青路面冷再生，人行道上贴着黄红相间的透水砖。自行车、电动车等驶上非机动车道，行人在人行道上走，美观又安全。

人行道、非机动车道、园林公路、行人广场等主要供行人、非机动车使用的沥青层应平顺、舒适、排水良好。

行人道路宜选择针入度较大的石油沥青或乳化沥青，沥青混合料的沥青用量宜比车行道用量增加0.3%左右。

行人道路的表面层应采用细型的细粒式或砂粒式密集配沥青混凝土混合料。在无机动车通行的道路上也可铺筑透水路面。

行人道路设置路缘石、井孔盖座、消防栓、电杆等公路附属设施时应预先安装，喷洒沥青或铺筑混合料前应采取措施防止污染，并避免因轧路机碾压受

到损坏。对使用大型压路机有困难的部位，可采用小型振动动压路机、振动夯板、夯锤压实。

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公路局公路***沥青路面

近日，公路局公路建设工程验收小组来到该新改造路段开展了认真细致的交工验收工作。据悉，由于经过多方合力，层层落实施工管理环节中的各项责任，既保证了施工进度，也严格保障了工程质量，使该路段顺利完成了此次的交工验收。据了解，由于此前该路段的沥青路面老化迅速，部分沥青路面变成砂土路面，抗水毁能力极大地降低。随着包茂高速公路的开通，该路段车辆增多，已不适应当地经济发展需求，经公路局积极争取，该路段改造才迅速得以落实。这次主要***县道616线K7 700～K7 800近1060m长的沥青路面，投入资金约40万元，修复路面宽度为8m，面积达8480 m2。

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道路沥青混合料的拌合

各种集料分类堆放，路面冷再生机租赁，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

　　设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。

　　拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。

　　沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150一170℃。集料的加热温度控制在160～1800c；混和料的出厂温度控制在140—165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—150℃。

　　出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。

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