路面上的交通“标线”这么多，你都知道吗？

能大部分车主在开车的时候比较注意道路上的交通标志，可是地面上的这些“标线”，往往大伙就会忽视掉了。还记得曾经学，教练的话还在耳边环绕：这个双黄线可是千万千万不可以去压的！可是路面上的交通“标线”这么多，下面的这些你又知道几个呢？

　　可能大部分车主在开车的时候比较注意道路上的交通标志，可是地面上的这些“标线”，往往大伙就会忽视掉了。还记得曾经学，教练的话还在耳边环绕：这个双黄线可是千万千万不可以去压的！可是路面上的交通“标线”这么多，下面的这些你又知道几个呢？

　　1，***中心虚线代表的就是双向车道，在这样的道路上行车是可以掉头或者是越线超车的，不过还是要注意安全！可能直线行车的时候，不会出现什么问题，可是当你遇到上图的情况，你知道要注意一些什么呢？你要知道的是：马路中间的***虚线和白色虚线可是有很大区别的！

　　2，不知道大家平常开车的时候，有没有注意到这一点。每当前面要出现斑马线的时候，就会看到路面上有几个菱形标志，这就是为了提醒大家，前方斑马线注意减速慢行！

　　3，其实车辆掉头也是有学问的，中心***虚实线该怎样掉头呢？实黄线的一侧是不允许掉头的，而虚实线的是可以进行掉头的。好像科三的时候，教练都会特别进行提醒的吧！

安全目前是做不到的，当前中国还停留在大量的装护栏阶段。真正管交通应当怎么管呢？是标志、标线管交通。其实，信号灯的功能都弱于交通标志、标线，护栏并不能起到预防交通事故的作用，只是在交通事故发生之后可以减轻伤害，但有时候也会加害。要解决交通安全问题，就是主动预防，就要通过标志、标线来做控制。

　　合理设置道路交通标志是低成本提升道路安全状况、提高道路通行效率的有效手段之一。还有一个就是传统交通标志一直是静态的，现在广义的交通标志，包括一些信息屏的发布，都是动态的交通标志。

　　从研究的意义上来说，一个是可以透过全天候抬升视距实现主动预防交通事故；二个是能够动态实时发布信息提高路网运行效率；三个是能够面向无人驾驶时代提高更加精准的信息载体；四个是低能耗，相比外部照明它有更大的经济优越性。

　　主动发光象素视觉融合性研究，我们承担了***公路交通安全***实验室的开放课题《LED主动发光道路交通标志像素视觉融合性研究》。 发光标志都是仅仅把LED安装在铝板和反光膜上，就出现了视认困难的效果。

　　道路使用者会感觉这个东西并不好，交通管理的主管部门也就会认为这种东西不能使用，否决掉这个技术，非常可惜。真正的主动发光，是光源转换实现了信息显示。发光标志北不是说发出光来，照亮旁边的物体、或者借助它的光看到物体，而是要提取交通标志信息的显示性。

门口一带严禁停放车辆，对方杂物等标志牌，设置在电房的门上；设置在台架变压器，坐地式台式变压器的围栏或围墙的门上。

　　5、禁止烟火标志牌，设置在电力土建工程施工作业现场围栏旁；设置在深坑管道等***场所，面向行人。

　　二、警告标志牌

　　警告标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生的危害的图形标志、其基本形式是正三角形边框及相应文字，其中文字采用黑体，常见警告标志有：止步，高压***、有电高压***、有点注意安全、当心触电、当心电缆、当心火灾、当心障碍物、当心坑洞、当心滑跌、当心坠落、当心碰头。警告标志牌的配置规则：

　　1、止步高压***标志牌，设置在电房的正门及箱式变压器、电缆分支箱的外壳四周；设置在台架变压器、坐地式台式变压器的围墙、围栏及门上；设置在户内变压器的围栏或变压器室门上；设置在户内变压器的围栏或变压器室门上。

　　2、当心触电标志牌，设置在临时电源配电箱、检修电源箱的门上；设置在生产现场可能发生触电***的电器设备上，如户外计量箱等。

　　三、指令标志牌

　　指令标志牌是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。其基本形式是圆形及相应文字，其中文字采用黑体。指令标志牌包括注意通风、必须佩戴安全帽、必须戴防护手套、必须系安全带、必须穿防护鞋、必须戴防毒面具、必须戴防护眼睛、必须拔出插头等。指令标志牌配置原则：

　　1、注意通风标志牌，设置在户内SF，设备室的合适位置；设置在密封工作场所的合适位置；设置在电梯井及检修井入口处适当位置。

　　2、必须戴安全帽标志牌设置在生产场所、施工现场等的主要通道入口处。

　　3、必须系安全带标志牌，设置在高差1.5m！2m周围没有设置防护围栏的作业地点；设置在高空作业场所。