小汽车使用面漆所采用的标准都有哪些？小车面漆是小车双层镀层中***终镀层用的建筑涂料。它直接危害小车的装饰艺术、耐老化、保光保色性、耐溶剂品行、抗脏污性及外型，因此对小车用面漆的品质规定十分高。
依据小车的应用标准，产品种类和设计方案规定，在挑选小车用面漆或制订面漆技术性标准时，需从下列好几个层面来考虑到：
(1 )外型：合乎生产制造标准的漆层薄厚和强度、光泽度、流平性、丰满度、画面质量、色彩鲜艳度，以确保小车车体具备高品质的融洽的外观设计。
( 2 )强度和抗碎裂性：面漆漆层应硬实，具备充足的强度，以避免镀层在小车行车中因为地面沙石的冲击性和摩擦时造成刮痕。通常喷漆130-140°C/30min ，南昌油漆，常温自干漆或超低温70-80°C/30-60min。
( 3 )耐老化：小车用面漆涂膜在热带地区长期性暴晒(≥12月) ，只容许轻度的失光和掉色，不可有出泡、裂开和锈迹。人工服务脆化1000h ，面漆失光率≤15% ，掉色或脱层s1级。
( 4 )耐湿冷性和防腐蚀：面漆与面漆、中涂配套设施后，侵泡在水里或曝露在空气湿度高的气体中，面漆层不出泡、不掉色、无失光。常温酯聚氨酯涂料中面配套设施后， 40°C/10d ，面漆漆层基础无转变。
(5 )耐溶剂品行：关键是面漆与面漆、中涂配套设施后，具备必须的耐酸性、碱、汽车机油、车用、刹车踏板液、发动机冷却液、肥皂水和各种各样洗洁剂的工作能力。
(6 )工程施工特性：规定小车面漆具备优良的工程施工特性，在装饰艺术规定高的场所，面漆晾干后应具备优质的打磨抛光特性，面漆液应具备不错的重涂性和修复性。
( 7 )耐热性、抗寒性：小车面漆还应融入严寒高烧地域的气侯标准规定。酯聚氨酯材料小车面漆通常均能根据-40°C至50°C的温 变实验，工业油漆网，满足客户需求的规定。
工业“油改水”有望加速！***出台新政：加快使用水性涂料替代溶剂型涂料 6月26日，生态环境部发布关于印发《***行业挥发性有机物综合治理方案》（简称《治理方案》）的通知。《治理方案》指出，到2020年，工业油漆报价单，建立健全VOCs污染防治管理体系，***区域、***行业VOCs治理取得明显成效，完成“十三五”规划确定的VOCs排放量下降10%的目标任务，协同控制温室气体排放，推动环境空气质量持续改善。
《治理方案》指出，我国VOCs治理工作依然薄弱，主要表现为：一是源头控制力度不足。等含VOCs原辅材料的使用是VOCs重要排放来源，由于思想认识不到位、政策激励不足、投入成本高等原因，目前低VOCs含量原辅材料源头替代措施明显不足。据统计，我国工业涂料中水性、粉末等低VOCs含量涂料的使用比例不足20%，低于欧美等发达***40%-60%的水平。
二是无***排放问题突出。VOCs挥发性强，涉及行业广，产排污环节多，无***排放特征明显。虽然大气污染防治法等对VOCs无***排放提出密闭封闭等要求，但目前量大面广的企业未采取有效管控措施，尤其是中小企业管理水平差，收集效率低，逸散问题突出。研究表明，我国工业VOCs排放中无***排放占比达60%以上。
环氧防腐漆有哪些性能？环氧防腐漆的选择有的时候要首先考虑环氧树脂对防腐漆性能的影响，而非固化剂。因为存在众多的环氧树脂，例如低分子量环氧树脂用于配伍高固体分，低VOC，或无溶剂防腐漆，这样才能保证防腐漆的黏度足够地以适应传统的施工方法。酚醛环氧树脂防腐漆有着很好的耐热性能，通常可以耐到260℃，有些热水（95℃）环境下，也只有酚醛环氧树脂防腐漆才能经受得起。
环氧防腐漆具有很强的黏结力，对大部分底材附着力良好。良好的物理机械性能，如硬度、柔韧性。耐磨性突出，其中无溶剂环氧防腐漆。优异的耐碱性，优良的耐***耐溶剂性能，胺固化防腐漆。可以在干燥环境下达到120℃。
1、附着力：环氧防腐漆与底材的附着力相当好，对于金属、混凝土、木材甚至玻璃都有很好的附着力。环氧树脂的收缩率很小，固化时体积仅收缩2%左右，而且醚键使分子链柔软便于旋转，可以消除内应力。
2、温度：依赖性环氧防腐漆固化对温度的依赖性很大，一般10℃以下固化缓慢，5℃以下停止，工业油漆厂，完全固化在23℃时要7d才能完成。所以低温时要使用特殊的低温固化剂。
3、粉化：环氧树脂中含有醚键，树脂分子在太阳光紫外线照射下很容易降解断链，涂膜就会失光和粉化。 因此，环氧面漆不适宜作为户外的装饰性面漆使用，只适用于室内环境。漆膜中加入云母氧化铁、和石墨等可以阻缓粉化的速度。
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