除了各个站点出入口及从属规划需求仍有围挡以外，大多数站点主体围挡现已回撤。

在将军祠站，记者看到，工大家正在撤消和收拾两头的围挡；镇海路站主体围挡刚刚撤消，还含糊能在地上看见痕迹；8米标准型为例，3个工人一天在正常情况下可安装长度150米-250米，以一个工地施工打围2000米计算，6个安装工人4-6天即可安装完毕。在湖东路东站，路程两头围挡减小，分别为车辆留出了三车道和两车道通行空间；在湖滨中路站，路程沥青现已铺设完毕，还未施画标识线；乌石浦站、塘边站路面现已***了疏通。

记者从轨道集团获悉，如今地铁1号线全线24个站点车站主体围挡撤消了23个，包括镇海路站、将军祠站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、乌石浦站、塘边站、火炬园站、殿前站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏林村站、杏锦路站、官任站、诚毅广场站、集美软件园站、集美大路站、天水路站、北站、岩内站。平时在路上遇到许多交通设施，有的为水马，有的为围挡、围栏等，然而这些设施究竟如何使用才可以发挥应有的作用。其他，中山公园站主体围挡计划于9月份回撤。

在撤消车站围挡后，施工单位将立即进行骨干路程面***、管线回迁、出入口***等工作。岛内段沿线的镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路等路程将联络路面***，翻开市政路程现象进步工程。

值得一提的是，地铁1号线结束了全线“洞通”“轨通”“电通”三大节点，由设备时期悉数转入调试时期，如今，地铁1号线全线概括联调、试运行、运营演练已接连翻开。

在建修建物围闭

（一）在建修建物有必要运用契合安全防护和消防标准要求的密目式安全立网进行全关闭围闭，并坚持规整、洁净、美丽，张挂安全警示标志、标语；

（二）密目式安全立网有必要关闭严密、健壮，关闭的高度坚持高出作业层1.5m以上；

（三）施工现场的脚手架杆件不得有显着锈迹，涂上警示漆并张挂警示标志；

（四）外脚手架外侧应设置高度不小于180mm的挡脚板，挡脚板涂上五颜六色距离斜线警示标志；

（五）施工场所资料堆积区、加工区、施工通道、设备区等区域有必要围闭并设置显着的警示标志。

第六条 车辆冲刷设备

工地施工车辆出入口地上有必要选用混凝土硬化处理，内侧按要求设置洗车槽、高压洗车设备以及配套的排水、泥浆堆积设备（三级堆积），并***专人处理，工程竣工后方可吊销。工地的运送车辆的轮胎和车身表面应当除泥、冲刷洁净后，方可驶出工地。

日子区设置

（一）宿舍区和作业区应分隔设置，防火等级应当契合《***工程施工现场消防安全技术标准》（720-2011)要求，选用金属夹芯板材的，其芯材的燃烧功用等级应为***，并配足救活器件并保证牢靠有用。宿舍区暂时用房搭设不宜跨越两层；

（二）宿舍内应当保证必要的日子空间，室内净高不该小于2.4米，通道宽度不该小于0.9米，宿舍应当设备可敞开式窗户，每间宿舍寓居人员不得跨越16人，且人均寓居面积不该低于2.5平方米，床铺不该跨越2层；

（三）宿舍区应设置饮用水设备、盥洗池、淋浴间；

（四）施工现场及宿舍区应当留心季节性及流行性***疫情的防护作业，应当选用防暑降温和除灭蚊虫的办法，冬天应当选用保温暖防止煤气等***气体***的办法；

（五）宿舍区应当设置密闭式废物容器，日子废物应当放置于废物容器内并做到日产日清；

（六）在日子区设置团体食堂的，应当依法处理餐饮效能容许手续，并遵从食品卫生处理的有关规则。

第十条 修建消防

（一）施工现场应当按有关规则设置暂时消防车道，且与在建工程、暂时用房、可燃资料堆积场等的距离契合规则要求；

（二）******物品应按规则分类储藏在专用库房内；

（三）施工现场应当拟定消防处理准则和防火办法，设置消防水源，保证救活器件牢靠有用，布局装备应当契合标准要求，并设置专门的吸烟区，阻挠随意吸烟；明火作业应当实施动火阅读手续，装备动火监护人员。