浅析HDPE双壁波纹管

HDPE双壁波纹管，简称为PE波纹管，它不只仅材质特别，而且结构也很特别，所以造就了它的特点，HDPE双壁波纹管不只具有其他产品的特征，更具有它们无法比拟的的特点。

功用特征双壁波纹管具有优异的化学稳定性、耐老化及耐环境应力开裂的功用。由其为原材料出产出来的HDPE双壁波纹管归于柔性管。其要功用如下折叠抗外压能力强外壁呈环形波纹状结构，大大增强了管材的环刚度，然后增强了管道对土壤负荷的抵抗力。

在这个功用方面，HDPE双壁波纹管与其他管材相比较具有明显的优势。工程造价低在等负荷的条件下，HDPE双壁波纹管只需要较薄的管壁就能够满足要求。因而，与同质料标准的实壁相管比，能节省一半左右的原材料，所以HDPE双壁波纹管造价也较低。这是该管材的又一个很出色的特征。

施工便当由于HDPE双壁波纹管重量轻，转移和联接都很便当，所以施工便当、保护作业简略。在工期紧和施工条件差的情况下，其优势更加明显。摩阻小流量大选用HDPE为材料的HDPE双壁波纹管比相口径的其他管材可通过更大的流量。换言之，相同的流量要求下，可选用口径相对较小的HDPE双壁波纹管。

出色的耐低温，抗冲击功用： HDPE双壁波纹管的脆化温度是-70℃。一般低温条件下（-30℃以上）施工时不用采纳特别保护措施，冬季施工便当，而且，HDPE双壁波纹管有出色的抗冲击性。 化学稳定性佳： 由于HDPE分子没有极性，所以化学稳定性。

预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用

　　随着高速公路建设规模的扩大，预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多。

　　预应力就是在施工期间，预先为结构施加压应力的一种施工方式。预应力能够有效抵消大部分载荷导致的拉应力，对公路起到保护作用。

　　通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。但是从目前对***各地高速公路检查情况来看，预应力金属波纹管桥梁的裂缝病害相当普遍，尤其是箱桥梁更为突出。

　　如何提升公路桥梁施工中预应力技术的应用效果是建筑学界关注的一个问题。

　　从目前的施工***结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过***的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的金属波纹管施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。

　　预应力金属波纹管技术在公路桥梁施工中已经得到了普遍应用，预应力桥梁带来的病害问题也越来越严重，需要做好预应力金属波纹管桥梁施工中的质量控制。

金属波纹管的应力腐蚀过程

　　金属波纹管是后张法预应力混凝土结构中预留孔道必用材料之一，它的特点是:施工工艺新、速度快、周期短、质量好,具有耐压、抗渗透、柔性好等优点,因而在各种大中型桥梁、高层大跨度建筑、弯形、弧形的功能建筑工程中广泛采用。

　　金属波纹管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、、耐高低温等多项特点。金属波纹管的刚度使金属波纹管或其它弹性元件产生单位位移所需要的载荷值称为元件的刚度，一般用“K”表示。如果元件的弹性特性是非线性的，则刚度不再是常数，而是随着载荷的增大发生变化。

　　众所周知,金属波纹管产生应力腐蚀的基本条件是敏感的合金(材料因素)、特定的介质(环境因素),如奥氏体不锈钢在含氯化物的溶液中使用;一定的拉伸应力(力学因素),包括外加应力,相变应力和残余应力等。如具备这3个基本条件,即有可能产生不锈钢的应力腐蚀***。在发生应力腐蚀时,并不发生明显的均匀腐蚀,甚至腐蚀产物,有时肉眼也很难发现,因此应力腐蚀是一种非常***的***。

　　金属波纹管的应力腐蚀过程一般可分为3个阶段:

　　阶段为孕育期,在这一阶段内,因腐蚀过程的局部化和拉应力作用的结果,使裂纹生核,即在不锈钢的腐蚀敏感部位优先形成微小凹坑;　　第二阶段为腐蚀裂纹发展时期,当裂纹生核后,在腐蚀介质和金属中拉应力的共同作用下,裂纹扩展,导致零件的***产生细长的裂缝;　　第三阶段中,由于拉应力的局部集中,裂纹急剧生长,裂缝扩展很快,能在短时间内发生严重的***。