金属波纹管的三种连接方式

1、约束浆锚连接技术

　　该技术是属于在预制构件里面先期设置一定的孔洞，受力钢筋各自于孔洞当中以间接搭接方式达到不同钢筋之间的作用力传递。现阶段，得到较为广泛应用的约束浆锚连接模式主要有螺旋箍筋浆锚连接模式于金属波纹管浆锚连接模式。竖向钢筋选择使用浆锚连接情况下，就预留孔的成孔方面技术要点、孔道规格、构造要求、灌浆材料跟连接钢筋等，都需要实施物理性质的检查于适用性试验。

　　直径达到20mm的钢筋不适合用于浆锚搭接作业连接工作开展上，直接承受动力荷载构件的竖向钢筋不得选择使用浆锚搭接的连接模式。对于不同抗震等级要求的剪力墙，要在作业部位底部进行加强，纵向钢筋禁止选择使用浆锚搭接。

2、螺旋箍筋浆锚连接

　　首先于预制构件的底部位置事先安排规定尺寸的螺纹套管，将预埋钢筋跟套管一起安放在螺旋箍筋当中，剪力墙浇筑工作实施后，等水泥发生硬化之前拔出事先设置的套管;预制构件运输、到达位置后把需要连接的钢筋插入到预留孔洞当中，然后从灌浆孔部位灌入物料，实现钢筋之间的连接作业工作。

预应力在危桥改造中的应用

　　随着我国公路建设的快速发展，各级公路的交通流量、运输车辆的吨位和轴荷均有较大增加，特别是各种超限车辆对公路桥梁造成很大的损害，使得近几年来危桥数量呈快速增长趋势。在危桥改造项目中，由于预应力有其独特的优点：受力途径明显、预应力钢束损失可以补拉、梁体无截面削弱、摩擦损失小等，使其在桥梁结构中得到广泛应用。在T构危桥的加固中充分利用预应力的上述优点，增加桥梁的承载能力，提高荷载等级，也是一种行之有效的方法

　　T构危桥改造中的预应力施工工艺

1、沿T构腹板中心放线。

　　a.原有桥面凿除后，要清除干净，保持原预埋钢筋的完整并做除锈处理。

　　b.要确保预应力钢筋束的中心与原T 构腹梁的中心重合。

　　c.为了保持老桥混凝土桥面的完整性，预应力槽必须采用切割机切割成型，预应力筋布置好后采用微膨胀混凝土将槽填充。

2、预应力及预应力束管道的制备。

　　a.预应力钢束采用美国ASTM

A416—97标准，高强低松弛270级钢绞线口i15.24—5，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积140mm2，标准强度Rj

=1860Mpa，Ey=1.95x105MPa。张拉端锚下控制应力6 k=1100MPa。

　　b.锚具采用OVM体系 BMl5—5扁锚(张拉端)及P型自锚头(固定端)。配用金属波纹扁管成孔，内径 d=19x90mm，波纹管采用双波型。c.预应力采用一端张拉，锚口须用混凝土封好。

3、桥面铺装混凝土施工。

　　a矫面铺装混凝土和预应力钢筋混凝土同时施工，采用***0 高标号混凝土。

　　b.桥面铺装钢筋和预应力构造钢筋连成一体，并且和桥梁T构的预埋钢筋进行焊接。

　　c.要预留好压浆用的透气孔，并确保通气孔的通畅。

工程施工中预应力金属波纹管的安装问题

　　预应力金属波纹管产品耐腐蚀，外形光洁美观，可提高软管成品的承压力、耐高低温力，延长管体的使用寿命，降低成本，广泛用于机械、化工、冶金、建筑等各行业。工程中，预应力金属波纹管主要用于后张法预应力混凝土结构构件中预留孔使用。该管结构简单，便于室内和野外施工现场作业，且抗渗、耐压、强度高、柔性好，能确保施工质量。

　　在工程施工中，预应力金属波纹管安装过程中又可能出现一些问题，下面介绍一些预应力金属波纹管安装过程中常见问题的处理方法。

一、预应力金属波纹管安装就位时竖曲线折死角

　　1、危害及影响。

　　穿钢束困难;摩阻值增大;预应力金属波纹管容易开裂，造成漏浆、堵管。

　　2、原因。

　　安装时没按坐标值***，折角处未圆顺，形成圆滑通顺的曲线;导向筋刚度小，***效果差而产生变形或遇障碍所致。

　　3、预防及治理措施。

　　预应力金属波纹管产品安装时，对于折角处要精心细作，既要保证竖曲线的坐标值，又要保证折角处圆滑通顺。并使***准确、牢固;在工程预检或隐检时，认真、细致按没计图纸检查，发现问题及时返工纠正。

二、预应力金属波纹管产生竖向或水平位移，造成线型变形

　　1、危害。

　　影响增加折角，加大摩阻值。

　　预应力金属波纹管安装不认真，摆放位置不正确;***措施不力，如导向筋细软，固定点位少等，均易使预应力金属波纹管产生位移;受外力作用所致，如调整钢筋时受到撬动，振捣时受振捣棒的挤压，施工人员的等;被钢筋、预埋件、预留孔洞挤占位置。

　　精心操作，按设计图纸要求位置摆放正确;采取有效的***方法;采取有效措施，防止或减少外力作用;以预应力金属波纹管的位置及走向为主，遇有交叉相碰时，应给预应力金属波纹管让路;加馒隐检、预检，发现位移、变形超差，及时修整、复位。