预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用

　　随着高速公路建设规模的扩大，预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多。

　　预应力就是在施工期间，预应力波纹管规格表，预先为结构施加压应力的一种施工方式。预应力能够有效抵消大部分载荷导致的拉应力，制作预应力波纹管，对公路起到保护作用。

　　通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。但是从目前对***各地高速公路检查情况来看，预应力金属波纹管桥梁的裂缝病害相当普遍，尤其是箱桥梁更为突出。

　　如何提升公路桥梁施工中预应力技术的应用效果是建筑学界关注的一个问题。

　　从目前的施工***结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过***的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的金属波纹管施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，桥梁预应力波纹管，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。

　　预应力金属波纹管技术在公路桥梁施工中已经得到了普遍应用，预应力桥梁带来的病害问题也越来越严重，需要做好预应力金属波纹管桥梁施工中的质量控制。

常用的金属波纹管膨胀节的形式类型

　　用于热补偿和增加管道柔性的金属管道元件主要有波纹管膨胀节、填料函式膨胀节和金属软管。

　　填料函式膨胀节又可分为套管式膨胀节和球形膨胀节。填料函式膨胀节依靠部件的相对运动产生变形，达到吸收热位移的目的。由于填料函式膨胀节利用填料进行密封的同时，因受承载压力的作用，容易产生泄漏，因此可靠性较差，在重要管道上很少采用，在及介质管道中严禁采用。金属软管的刚性，一般在接近完全软连接时采用。由于刚性很小所以金属软管比较容易产生振动，且对管径、压力有一定限制，不可能做得很大。

　　金属波纹管的膨胀节依靠波纹管的变形吸收位移，可具有较大的管径和承受较高压力，它是金属管道中的柔性元件。金属波纹管膨胀节有多种形式，但均由波纹管和端点组成，对于复式膨胀节，还存在连接管。一般将具有一组波纹管的膨胀节称为单式膨胀节，具有两组波纹管的膨胀节称为复式膨胀节。在《金属波纹管膨胀节通用技术条件》GB/T

12777—1999中，泉州预应力波纹管，对金属波纹管膨胀节设计、制造和检验做出了具体规定。

　　常用的金属波纹管膨胀节的形式类型

　　(1)单式轴向型膨胀节，由一个波纹管及结构件组成，主要用于吸收轴向位移而不能承受波纹管压力推力。

　　(2)单式铰链型膨胀节，由—个波纹管及销轴、铰链板和立板等结构件组成，只能吸收—个平面内的角位移并能承受波纹管压力推力。

　　(3)单式万向铰链型膨胀节，由一个波纹管及销轴、铰链板、万向环和立板等结构件组成，能吸收任一个平面内的角位移并能承受波纹管压力推力。

　　此外，还可选用复式拉杆型、复式铰链型、复式万向铰链型、弯管压力平衡型、直管压力平衡型和外压单式轴向型等类型的金属波纹管的膨胀节。

双壁波纹管排水小能手

随着经济的不断发展，现目前很多排水管都是使用的双壁波纹管，因其具有重量轻、排水阻力小、抗压强度高、耐腐蚀、施工方便等优点，是取代铸铁管和水泥砼管的理想材料。下面我们就来看看用做排水具有的优势吧。

HDPE结构壁管比水泥承插管显出更多经济效益和社会效益

一、大大缩短工期和缩小施工难度

由于HDPE双壁波纹管质量远轻于水泥管材，非常容易承插，所以大大缩小了施工难度；并且HDPE双壁波纹管短为6米一根，而水泥管为2.5米一根， 大大缩短工期。

二、HDPE双壁波纹管对沟底要求不高

由于水泥管材为钢性管，为保证承插效果，沟底必须处理平整，建议打基础层，并且要求施工人员有的责任心。HDPE双壁波纹管为柔性管，对沟底要求不高。

三、HDPE管对地面下沉或地壳变动不断裂

HDPE管的伸长率为钢管的20多倍，是PVC的六倍半，其断裂伸长率却非常高，延伸性很强。这就意味着当地面下沉或发性时地壳有变动的情况下，HDPE管能够产生抗性变形而不断裂。这一点远优于钢管，也优于有明显脆性的PVC管。这一性能已被国内外的证明（日本阪神未造成管断裂；

HDPE管在支南保山中未***都是证明）。

四、HDPE管的渗透率远低于水泥管材，低于2%，对地下水不会造成二次污染

水泥管材无弹性，虽然配有胶圈，但密封效果差，特别是施工人员由于水泥管材重，不好施工，索性不管承插的效果，导致胶圈失去作用，从而使管材渗透率提高。

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