普通混凝土和预应力混凝土结构的比较
1、普通的混凝土结构
对于普通的混凝土结构桥梁，的弱点是其抗拉强度较低，受拉极限应变较小，在正常使用过程中由于钢筋的应变超过受拉极限应变值，所以普通的钢筋混凝土容易产生裂缝。
通常情况下，为了限制钢筋裂缝的进一步发展，会采用高强度的混凝土和高强度钢筋，但提高混凝土的强度并不能有效的提高桥梁的抗拉性能，而高强度钢筋的潜力也会因此发挥不出来。
故常规的方法也不是十分有效。
2、预应力混凝土结构
预应力混凝土结构就是在结构受到荷载之前，利用高强度的钢筋对混凝土施加一个压应力，也就是预先对混凝土施加压应力，使之与荷载作用抵消，推迟开裂或者是减小开裂的宽度。
在有高强度钢筋和高强度混凝土中施加预应力是现在克服普通混凝土弱点的有效办法，它可以有效控制裂缝的产生与发展，并且能提高桥梁的承载能力，提高整体的刚度。
3、预应力混凝土结构的优点
与普通的钢筋混凝土相比，预应力混凝土有以下特点:
(1)增加了构件的刚度:对于普通的钢筋混凝土，在使用过程中，其受拉区域已经产生裂缝，而对于预应力混凝土，由于其提前施加的压应力，在使用期间桥梁所产生的拉应力与施加的压应力相抵消，所以桥梁的整体刚度大幅度提高。
(2)提高抗裂性和耐久性。在使用过程中由于预应力的作用，混凝体构件不会或过早出现裂缝，提高了抗裂性，而使用的是高强钢筋也避免了腐蚀作用，预应力波纹管规格型号，提高了耐久性。
(3)减少了自重。由于使用的为高强度材料，所以桥梁的截面尺寸减小，桑海开发区预应力波纹管，减轻了自重。
1、预应力金属波纹管的优点
(1)适应变形能力强，特别适用于桥梁等工程上，对地基承载能力要求较低。
(2)施工周期短，预应力波纹管报价，现场安装方便，不需要大型设备。
(3)预应力金属波纹管的材料用量省，结构对环境扰动小，有利于环保。
(4)结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
2、开挖基础
挖基采用挖掘机开挖辅以人工配合，基坑边坡坡度按照 1:1
进行放坡，有水的地方依稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，土方开挖前，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内，开挖弃方及设备放置距坑顶边缘
1.0—2.0 米外的地方，以减少压力荷载，保证基坑边坡稳定性。挖土在基底标高以上保留 30cm 左右由人工挖平清底。
3、基础处理
由于该处长年积水并且腐殖土较深，地基承载力检验根本不能满足设计要求，预应力波纹管塑料，需对基础进行换填处理，采用天然砂砾进行换填，换填深度为 80cm，采用小型打夯机逐层夯实，每层厚度不大于 20cm，压实度不小于 95%。
4、预应力金属波纹管身安装
预应力金属波纹管身安装前应由测量人员放出预应力金属波纹管的轴线和进、出水口的位置，预应力金属波纹管的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度铺设，预应力金属波纹管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使预应力金属波纹管能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在预应力金属波纹管身沿横向设预拱度为预应力金属波纹管节长度的
0.2%—1%，以确保预应力金属波纹管道中部不出现凹陷或逆坡。预应力金属波纹管身钢板几块连接一周整体成型后在进行纵向连接。由中心向两端对称进行安装，安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装
金属波纹管的三种连接方式
1、约束浆锚连接技术
该技术是属于在预制构件里面先期设置一定的孔洞，受力钢筋各自于孔洞当中以间接搭接方式达到不同钢筋之间的作用力传递。现阶段，得到较为广泛应用的约束浆锚连接模式主要有螺旋箍筋浆锚连接模式于金属波纹管浆锚连接模式。竖向钢筋选择使用浆锚连接情况下，就预留孔的成孔方面技术要点、孔道规格、构造要求、灌浆材料跟连接钢筋等，都需要实施物理性质的检查于适用性试验。
直径达到20mm的钢筋不适合用于浆锚搭接作业连接工作开展上，直接承受动力荷载构件的竖向钢筋不得选择使用浆锚搭接的连接模式。对于不同抗震等级要求的剪力墙，要在作业部位底部进行加强，纵向钢筋禁止选择使用浆锚搭接。
2、螺旋箍筋浆锚连接
首先于预制构件的底部位置事先安排规定尺寸的螺纹套管，将预埋钢筋跟套管一起安放在螺旋箍筋当中，剪力墙浇筑工作实施后，等水泥发生硬化之前拔出事先设置的套管;预制构件运输、到达位置后把需要连接的钢筋插入到预留孔洞当中，然后从灌浆孔部位灌入物料，实现钢筋之间的连接作业工作。
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