外设触发工作方式是指采用线圈、红外或其他检测器检测车辆通过信号，***识别系统接受到车辆触发信号后，采集车辆图像，自动识别***，以及进行后续处理。该方法的优点是触发率gao，性能稳定；缺点是需要切割地面铺设线圈，施工量大。视频触发方式是指***识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理技术，实时检测车道上车辆移动状况，发现车辆通过时buzhuo车辆图像，识别***照，并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便，不需要切割地面铺设线圈，也不需要安装车检器等零部件，但其缺点也十分显著，由于算法的极限，该方案的触发率与识别率较之外设触发都要低很多。

寻找停车场难、场内找车难、停车后寻车也难、出入时缴费排队更难。可以说这四个难题正是当下停车领域弊端的真实写照，智能停车场正是为破局而来。

　　建设智能停车场管理系统是解决“停车难”问题的重要手段之一。通过做足“加法”提高停车位有效供给，做足“减法”***不合理停车需求，实现供给科学化、停车规范化、收费合理化、服务智能化，打造智能化停车管理模式，让停车用户真正享受“出行畅通，停车有位”便利。

停车场，停车位，停车难，对于现在时刻困扰着人们的停车难问题，这些都是车友们饭后的话题了，自然的也就有很多人普遍认为停车这行业是近代社会的产物，NO!NO!NO!其实停车也是有着近千年不平凡传奇历史的技术活!当福特将流水线引入汽车制造工业后，汽车一不可思议的速度在全世界范围迅速普及。街上的汽车多了，马路边可以停放车子的空间自然就少了。抢车位开始在大街小巷上演，如何在狭小的缝隙中寻找停车的空间，也逐渐成为一项技术活。

　　汽车越来越多，大家停车也越来越随意，这给城市管理造成了很多的麻烦。

　　当时是如何能有效管理

汽车停放问题的呢?罚款大概是当时全世界管理者能想到的简单有效的方法，所以有些地区的部门专门分出一部分人，成立了一个专门在街头监督管理汽车停放的部门，主要职责就是给乱停乱放的车子开罚单。