黏度不是衡量标准 夏季机油如何选

为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。

然而，使用黏度过大的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。发动机内，机油面对着高温、易氧化的运行环境，所以机油的抗高温性能有较高要求。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

普通矿物机油和合成机油的不同点是由其不同的生产流程决定的。检查机油时，需把车辆停在水平地面上，关闭发动机等待5分钟以上，使机油充分流回油底壳。对使用者来说，不同的生产方式并不重要，问题是一种便宜，但需要经常更换；另一种对发动机的“心理”年龄有莫大的好处，而且更换次数大大减少，但价格较贵，那么对于发动机来说，机油的维护尤为重要，应该如何选择机油呢？

汽车机油的加注一般静态(发动机停止5分钟以后)机油液面在机油标注尺的上线，动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。另外，还应按原厂***手册或经过有关部门认定的同类产品的标准选择所加机油的牌号，而并不是牌号越高、价格越高越好

非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期

不论是自己购买机油更换还是按照***手册上的引导，更换机油的频率是在车经常跑高速的情况下，很少的走走停停。而现在的城市道路，信号灯和堵车导致汽车长时间的走走停停，这就属于非一般的损耗性驾驶，这将会导致发动机出现大量的积碳，影响发动机的使用寿命。然后拔出机油尺擦净油迹后，再插回机油尺导孔，稍停片刻再拔出查看。对于这种“损耗性驾驶”，小编建议把机油更换的时间或公里数缩短20-30%。在更换机油的同时，清洗发动机积碳，保证发动机正常工作。