汽车钣金喷漆技术 钣金喷漆修复

问题一

喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

措施

在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

怎么让你的汽车零部件寿命更长使用更持久？

1、避高温

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废。

2、避近火

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。

3、避油

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降；措施传统喷漆后的尘点较多，可采取洁净措施，按工厂的作业环境标准来改善经销店的操作环境。如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等沾上油液，会威胁行车安全。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮。

（1）通过试验解决涂层的配套性,一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。

预防

注意配套的正确，一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。

耐寒性差的漆膜（尤其是自干型漆膜，如硝基漆）不应涂得过厚，应按工艺要求严格控制。

底、中涂层干透后方能涂面漆。

选用耐候性、耐温变性优良有面漆。

应尽可能避免将被涂件早期暴露在严寒之中。

调整涂料配方或添加阻流剂。

补救措施：

除去裂纹部份，重新涂装