如何能保证回转减速机的正常运转
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为了防止回转减速机输出齿轴的脱落,对回转减速机输出齿轴的防松装置进行了改进,改进后的装置,即在输出齿轴花键的下部加工出一段螺纹,装配时再加上圆螺母3和止退垫圈2,用圆螺母来调整两个单列圆锥滚子轴承的轴向间隙。促使减速器水平提高的主要因素有:1、理论知识的日趋完善,更接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等)。经过以上的改进,中采用的回转减速机结构相比,具有以下优点:
1、防松装置可靠,不易出现松动现象。
2、加大了两轴承之间的轴向距离。由于回转减速机的旋转支承主要靠其上的两个轴承来支承,两轴承间距的增大,可增加回转减速机的旋转稳定性和承载能力。采用圆螺母调整两轴承间的轴向间隙,调整方便、可靠。更能保证回转减速机的正常运转。
3、结构简单,且输出齿轴花键下部的螺纹是在加工输出齿轴时一次完成的,两部分的同轴度有保证。采用标准圆螺母即可保证输出齿轴与轴承及轮架一起转动,故制作、安装方便。
4、使用寿命长。改进后的防松装置已经过两年多的使用,至今未发现因输出齿轴脱落而造成减速机的故障。
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回转减速机发出很大的噪音情况,这是因为什么呢?
回转减速机在使用的时候,有的朋友反应出现了回转减速机发出很大的噪音情况,这是因为什么呢?
1.齿轮的参数与结构设计对噪声的影响;一对齿轮传动时。其重合度越大其噪声越低。当然重合度越小其噪声越高。意味着同时参与啮合的轮齿对数增多,对于提高齿轮传动的平稳性。降低噪声及提高承载能力都有非常重要意义。
2.齿轮精度等级是噪声等级的重要标志;对标准系列减速机来说,齿轮的制造精度决定着它的噪声值。齿轮精 度越高其啮合齿面接触斑痕越密集,整个齿面上都有接触斑痕,其噪声越低。
3.齿面点蚀产生的冲击及噪声;传动齿轮受载运转一定时间后,常常在齿面节线附近出现小块金属脱落,形成麻点即点蚀。因硬齿面齿轮具有承载能力大、体积小、重量轻、传动质量好等优点。被广泛应用,虽然硬面齿轮不易点蚀。但点蚀一经发生就不易跑合。
回转式减速机的应用领域
运梁车领域
传统的运梁车回转总成核心部件大多使用传统的回转支承产品,与回转式减速机相比,由于回转支承不具备外包壳体,抗腐蚀能力也不是很理想,而靠液压油缸来推动轮胎的转向系统来说,轮胎的旋转角度范围也受到了很大的限制。而选用回转式减速机装置作为回转部件来说,不但可以使部件的抗腐蚀能力有所提升,还可以加大每组轮胎的转向角度。异常的齿轮意味着啮合间隙太小或太大、不正确啮合零件和网格大小小于,产生成一排,声音清晰,噪声随速度。
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