有些中空玻璃没有几年就会出现结露、结霜的现象。这是为什么呢？一起跟随中空玻璃厂家的小编看看以下原因，你中了几招？

1)不选用聚硫胶与丁基胶，或选用不合格的聚硫胶与丁基胶。――其结果会导致：流胶、胶中挥发份太高易起雾、密封效果差使用寿命短。

2)不选用3A分子筛做干燥剂，或选用不合格的分子筛做干燥剂。――其结果有可能会导致：使用寿命短，间隔条中出现盐析，腐蚀间隔条，玻璃炸裂。可通过仪器检测或放置太阳下晾晒后观察是否起雾。

3)生产工艺控制不严格，这会导致中空玻璃密封失败，或因为干燥剂在空气中暴露时间过长使干燥剂失效或部分失效。可通过仪器检测或放置太阳下晾晒后观察是否起雾。

4)尽量不要选用复合胶条式中空玻璃。复合胶条式中空玻璃由于目前国内生产工艺的不规范，其密封失效率相对与槽铝式的高出许多。

随着人们的生活条件不断改善，对居住的声环境要求也在不断提高。在治理交通噪声污染过程中，被中空玻璃厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户,中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。影响中空玻璃干燥速度的几个因素有：制作车间的空气湿度、分子筛的填充比例、分子筛的吸附速度、铝条气孔的大小和密度、密封质量等。

目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三类：一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。7g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上（200Hz以下），这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。

中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室内的声环境可想而知是很令人烦恼的，因此要隔音必须选用***的隔音玻璃结构。

中空玻璃配置合理是一个很重要的内容，因为对他的性能有一定的影响，中空玻璃厂家合理配置的中空玻璃和合理的中空玻璃间隔层厚度，可以大限度的降低能量通过辐射形式的传递，从而降低能量的损失。

对流传递是由于在玻璃的两侧具有温度差，造成空气在冷的一面下降而在热的一面上升，产生空气的对流，而造成能量的流失。造成这种现象的原因有几个：一是玻璃与周边的框架系统的密封不良，造成窗框内外的气体能够直接进行交换产生对流，导致能量的损失；二是中空玻璃的内部空间结构设计的不合理，导致中空玻璃内部的气体因温度差的作用产生对流，带动能量进行交换，从而产生能量的流失；6、其目的是保持中空玻璃有合格的初始点，因此，合格的干燥剂是必须同时满足干燥剂所应具有的三个功能。三是构成整个系统的窗的内外温度差较大，致使中空玻璃内外的温度差也较大，空气借助冷辐射和热传导的作用。

首先在中空玻璃的两侧产生对流，然后通过中空玻璃整体传递过去，形成能量的流失。合理的中空玻璃设计，可以降低气体的对流，从而降低能量的对流损失。