在玻璃材料给定后，比如普通平板玻璃或钢化玻璃，那么根据玻璃强度设计理论，玻璃原片的断裂强度就确定下来了。由于中空玻璃加工厂机器生产的双层中空玻璃是由两片（或两片以上）玻璃构成，周边密封形成一个密封的空气层，中空玻璃在一面玻璃受到载荷作用时，受力面玻璃变形压缩中空层气体，气体压强增大，将部分载荷传送给另一面玻璃，因此在气体密封状态下，中空玻璃是两片玻璃共同承担载荷，两片玻璃同时变形。中空玻璃是两层或多层平板玻璃由灌注了干燥剂的铝框用丁基波和聚硫胶粘结而成。中空玻璃在安装中，如果造成玻璃不平整，会造成玻璃的反射光学变形，同时也会产生光学畸变，应用于中空玻璃时，若钢化玻璃弯曲度不好，在挤压合片时会造成异丁胶不均，影响外观质量和密封质量，并且可能造成局部超厚，进一步影响安装。

制造中空玻璃设备的原片玻璃可以是无色浮法玻璃、镀膜玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃等。应避免使用普通平板玻璃，普通平板玻璃的透明度及强度均达不到要求。上述玻璃原片必须符合相应标准要求，经检验合格后才能使用。不同厂家不同批次的玻璃在切割前应首先检查有无色差，将色差较大的玻璃分别用于不同的工程或不同的建筑立面中。玻璃切割尺寸应按图纸要求严格执行，同时操作人员应注意玻璃表面，不得有划伤、气泡等明显缺陷。铝条、插角的选用：铝条的厚度应在0.30mm～0.35mm之间，厚度应均匀一致，透气孔分布均匀。铝条须经阳极氧化处理或去污处理，一定要选用质量好、档次高的产品，提高铝条利用率。选择中空玻璃要考虑多方面的因素，如外观颜色、光学性能、节能指标、所耗费用等。插角尺寸要选好，表面要擦干净 。

随着人们的生活条件不断改善，对居住的声环境要求也在不断提高。在治理交通噪声污染过程中，被中空玻璃厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户,中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。当钢化炉内的辊道上出现黏接比较牢固的杂质时，通常使用磨削的方法对其进行清除。

目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三类：一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。10、在装配中空玻璃时，如果中空玻璃密封胶与其它密封材料相接触(特别是幕墙耐候密封胶)，而这些密封材料中含有能溶解丁基密封胶的增塑成分，这些增塑成分会通过中空玻璃第二道密封迁移到密封胶表面，进而将密封胶溶解而产生变稀、流淌等现象。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上（200Hz以下），这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。

中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室内的声环境可想而知是很令人烦恼的，因此要隔音必须选用***的隔音玻璃结构。

中空玻璃因其良好的隔热、隔音性能而越来越多的被采用，其厚度主要由玻璃和中间隔条的厚度决定的。隔条生产厚度一般有6mm、9mm和12mm三种规格(指中空玻璃制成后中间隔条的尺寸)。玻璃一般采用5mm和4mm的，中空玻璃的厚度的选择是由塑料框(固定框)、扇主型材、玻璃压条和玻璃密封胶条三者决定的。7g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。

中空玻璃选择厚了，无法安装玻璃压条，中空玻璃选择薄了则密封不严，容易透水，玻璃也容易串动。仍然以实德集团生产的60系列固定窗和80系列的推拉窗为例加以分析，实德60系列固定窗安装5mm平玻时，其玻璃压条的厚度为34mm，若安装中空玻璃，用双玻压条的厚度为19mm，其安装玻璃间隙增加15mm，则中空玻璃厚度应为20mm(5mm 15mm=20mm)，此时可采用5mm 9mm 5mm(玻璃 隔条 玻璃)的中空玻璃，或4mm 12mm 4mm的中空玻璃，必要时，可采用相应厚度的玻璃密封胶条补偿尺寸的变化。鉴别真假中空玻璃窗首先要鉴别真假中空玻璃窗，可以先从3方面来进行。