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高速波形护栏设备对减轻变乱的严重度，消弭各种纵、横向干扰，提高路途效劳程度。供应视野有道，改良路途景观等起着重要的感染。其重要施工工艺如下：
立柱装置应与谋划相称，波形护栏应与公道路形相不合，不但要雅观，并且能添加波形护栏的集团强度。装置立柱时应掌握立柱的倾向跟标高，调剂其地位，经反省合格前方可拧紧法兰盘地脚螺栓。

前边说到过波形护栏装置地位，立柱地位放样应以路途稳定设备，如桥梁、通道、涵洞、地道、地方分开带启齿、紧急电话开门、路途穿插等爲重要控制点(即掌握立柱的地位)。放样后，应确认立柱施工将不会形成对地下设备的损坏，不然应调剂立柱的地位。如呈现零头数，可经由进程适宜的调剂段调剂。应在控制点之间量距。
波形梁经由进程拼接螺栓互相拼接，并由衔接螺栓稳定于立柱或横梁上。波形梁的搭接倾向是装置的症结，搭接倾向应与行车倾向不合。假设搭接倾向与行车方一向相反，即便是细微的擦碰，也会形成较大的丧失。波形梁在装置进程中要不断中止调剂，因此，不应过早拧紧其衔接螺栓跟拼接螺栓。不然无法发扬长圆孔的调理感染。
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以下是高速公路护栏板的规范规格:
总长度4320毫米(设备完毕后净剩4米)立柱间隔4米。 4MM厚的重16.388吨。
1、两波形梁护栏的宽度310mm波高85mm,板厚：3mm4mm;实际重量：3mm厚的爲49.16kg,4mm厚的爲65.55kg;每公里 3MM厚的重12.3吨。 波宽505毫米，波高85mm;
2、三波形梁护栏的规范长4320毫米。板厚：4mm;实际重量：102kg,协作130*130方管立柱。
3、立柱：规范Φ114Φ140mm长度根据需求通场?1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;实际重量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m. 每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,
4、规范段每公里用250块护栏。
护栏板的这些规则精确只是一个全国性的，但是一致的，由于每个中央的天文位势都是不一样的，所以特殊状况我们要特殊看待，不能都照这个“模板”来，不然结果很严重，关系到人民生命平安。