钢材的内径尺寸波动较大，原因是；1、钢温不稳定有阴阳面。2、钢的成分不均匀。3、由于设备简陋，地基强度低，来源：模具技术大全网轧机的弹跳大。会出现有同一周内内径变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。好的材的商标和印字都比较规范。三钢材直径16以上的大螺纹，两商标之间的间距都在IM以上。钢材螺纹钢的纵筋经常呈波浪形。钢材厂家由于没有行车，所以打包比较松散。侧面呈椭圆形。

终锻温度过低会造成材料锻裂,如不经过恰当的***再结晶退火或其他热处理,在热处理后会发现零件开裂,这是经热处理后所有应力释放的结果,很容易被别人误认为是热处理工艺不当造成的;另外有些含特殊合金(如Cr)的零件锻造后如果堆放在一起,冷却速度不够,会在晶界出处析出网状碳,经热处理后开裂,也必须引起热处理工作者的注意!

对于低碳合金渗碳钢，切削硬度为160~180HB，实际生产中我们控制在140~210HB，硬度超过180HB刀具损耗大，低于160HB，尤其是硬度低至140HB左右又采用拉齿、插齿加工的话，粘刀现象严重，零件粗糙度很差。

齿轮轴，图纸规定齿部渗碳淬火，无齿一端端部均布6个螺纹孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路线时，主管工艺人员将相关人员召集在一起讨论，有两种工艺流程：涂料防渗、渗碳淬火后硬车碳层，存在防渗不佳机加工困难的问题；渗碳空冷、车碳层、加工螺孔、加热淬火，存在齿部和螺孔达不到图纸精度的风险；经过大家充分讨论分析，并根据工厂的实际情况将加工流程确定为：锻坯--等温正火--机加工（预留碳层）--涂料防渗、渗碳淬火--防渗部位软化退火--车碳层--加工螺孔。