齿轮轴，图纸规定齿部渗碳淬火，东坑大型压铸模真空热处理，无齿一端端部均布6个螺纹孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路线时，主管工艺人员将相关人员召集在一起讨论，有两种工艺流程：涂料防渗、渗碳淬火后硬车碳层，存在防渗不佳机加工困难的问题；渗碳空冷、车碳层、加工螺孔、加热淬火，存在齿部和螺孔达不到图纸精度的风险；经过大家充分讨论分析，并根据工厂的实际情况将加工流程确定为：锻坯--等温正火--机加工（预留碳层）--涂料防渗、渗碳淬火--防渗部位软化退火--车碳层--加工螺孔。


轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的***应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。


回火是把淬火后的钢加热到A1线以下某一温度，保温后冷却至室温的处理工艺。例如用38CrMoAlA钢制作的零件经氮化处理后表面的硬度可达HV=950—1200，相当于HRC=65—72，而且氮化后的高强度和高耐磨性保持到500—600℃，不会发生显著的改变。这是淬火工件必须进行的一个工序，大型压铸模真空热处理报价，它决定了该工件在使用状态时的***和性能，也可以说是决定了工件的使用性能和寿命。回火的目的是为了消除淬火时因冷却过快而产生的内应力，降低淬火工件的脆性，稳定工件尺寸和使工件具有符合符合工作条件的性能。


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