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交流与直流充电桩之异同

DC充电桩： DC电动车充电站，俗称“快充”，是一种固定于电动车外部，连接到交流电网的设备，可为非车载电动车提供直流电源。其输入电压为三相四线AC380V±15%，频率为50 Hz，直流可调输出，直接为电动车的动力电池充电。因为 DC充电桩采用三相四线制供电，可提供足够的功率，输出的电压、电流调节范围大，能满足快充要求。

交变充电：交变电动车充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动车外部，连接到交流电网，为电动车车载充电机(即固定安装在电动车上的充电机)提供交流电源。交互式充电桩仅有电源输出，无充电功能，需要连接车载充电机为电动车充电。这等于只需要一个控制电源的动作。附近充电桩维修

区别：简单地说，交流充电桩需要借助车载充电机充电，而直流快速充电桩不需要这种设备。两种充电桩的充电速度有很大的不同，纯电动车(普通电池容量)完全放电后，用交流充电桩充满充电需要8小时，直流快速充电桩只需2-3小时。在电动汽车中，交流充电桩为充电机提供电能输入，由于车载充电机功率不大，无法实现快速充电。附近充电桩维修

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个人充电桩安装指南

由于电动车技术的日益成熟，加上***对新能源汽车的大力支持，越来越多的车主购买了新能源汽车，电动车逐渐出现在人们的视野中，买了电动车以后，给汽车充电也一直是大家关注的问题，这将会涉及到充电桩的安装问题，那么我们如何解决电动车安装充电桩的问题呢？

步骤一：联系开发商，确定安装许可证。

欲安装充电桩，必须先取得物业公司的许可，有的物业公司现有的供电能力不足，无法安装充电桩，有的由于停车位条件不好，不适合安装充电桩，因此，在安装前，业主必须与物业公司提前沟通好以下三点：

一、可否安装充电桩

二、充电桩安装位置

三、供电能力是否充足

注：如业主拥有固定车位，但物业不允许使用物业电，业主可将材料准备好(，车位产权证明，物业同意安装说明等)，先到当地供电部门报装。

步骤二：现场勘察

为了节约成本，有效地进行现场勘察十分重要。业主应该找一家安装公司，比如点电工，安装公司根据业主要求进行现场勘察，勘察过程中需要业主、物业公司的共同配合，后确定施工方案。后的建设方案要保证经济合理，符合合理要求。

步骤3：安装

根据终的施工方案，施工人员可以安装充电桩。由于安装地点、小区条件等因素不同，施工完成时间也不相同，安装一般在一天内完成。

注：安装过程中，有的车主为了让自己放心，会安排他人或亲临现场全程盯着施工，其实根本没必要。工程完工后，业主可目视一下消耗数据或现场测量，与验收单上的数据相差不大，验收后即可***安装费用。

步骤4：验收

施工完毕后，物业公司和业主可根据施工***提供的验收报告中的数据核对验收结果，并核实施工技术。

如车主的电动车在现场，也可利用充电桩对电动车进行充电试验。如果电动车不在现场，充电桩应该能够正常充电。上面是个人充电桩安装的大致流程，希望对大家有所帮助。

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充电桩与新能源汽车是大势所趋

近两年来，电动汽车发展迅猛，同时也带动了锂电池、充电设备等相关产业的发展。作为电动汽车重要配套设施的充电设施，具有互联网和物联性的企业已经瞄准了市场，积极参与其中。

一、汽车和充电桩为主体

当前，我国电动汽车已经突破100万辆，年销量占***比重超过50%，占据的市场地位，发展迅猛，离不开***政策的扶持。近几年来，面对新能源汽车这一潜力巨大的市场，充电桩企业纷纷涉足，并迅速在***建立充电网络市场。

不充电，谈什么“远行”

从汽车在世界范围内崛起的一百多年来，汽车制造、石油石化、公路交通这三大产业相互交织、交织发展，简单地说：汽车能走得更远，开得更远，需要燃烧更多的，为方便驾驶者更快到达目的地，就得修筑更长的公路，以方便汽车行驶，满足人们的需求。通过这种方式，三大产业相互循环，循环发展。附近充电桩维修

关于充电设施，许多企业已经做了大量的工作，铺设充电网络，购买充电服务，直接走“换电”路线。现在看充电站，就像一百多年前看加油站一样，几乎一无所知，但是存在着巨大的机遇。

二、全电化是发展方向

我们是一个汽车大国，石油供应主要依赖进口，而近年来城市的汽车尾气污染也愈演愈烈，这就成了我们下定决心要大力发展电动车的主要原因。随着我国机动车保有量的逐年增加，电动车耗油量和排气排放量都比燃油车要小，一方面减少了车主的油费支出，另一方面保护了国内的生态环境。另外，电动化改造既可以降低国内油气资源的总体利用率，又能相应降低能源危机的风险，并且随着自然资源的消耗和***政策的扶持，使用电动汽车将成为未来的发展趋势。附近充电桩维修

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充电桩建设之难及方法

怎样解决当前的难题，电动车配套设施的核心还是建设充电桩。一是***支持，把充电桩建设纳入城市发展规划，制定配套政策，加大对基础设施建设的支持力度，出台充电电价和服务费定价办法，切实解决制约电动车发展的瓶颈问题。其次，利用充电桩的优势，利用桩身进行广告投放，或配建其它服务设施。第三，借助能源互联网思维进行充电桩建设。现在我们正处于第四次工业革命的阶段，大家都知道前三次工业革命是建立在诸如蒸汽动力、大规模生产和计算机等技术突破成果的基础上的，而现在又是以因特网为中心，通过因特网来推动***经济和社会的深刻变革。电力网络在传输效率等方面有着的优势，未来仍将是能源互联网中的“主干网”，未来电力基础设施的传输主体必然还是电力网络。

理性***经营方式附近充电桩维修

当前国际上主流的三种充电桩运营模式，分别是***主导型、电网企业主导型和汽车制造企业主导型。目前，我国电动汽车刚刚起步，充电桩基础设施不完善，相关标准正在逐步制定，市场开发还未成熟，现阶段采用单一模式并不适合国情，采用“汽车厂商 电网企业”的联合模式比较理想。电力网络企业具有先天优势，汽车制造商手握终端资源，运营和优势互补，两者结合才是双赢的途径。两国联盟能够实现优势互补，促进电动车标准的统一，推动电动车市场化进程。

未来，新能源电动汽车充电桩建设仍需***政策扶持，设立公共交通示范运营项目；对于私人车辆而言，鼓励消费者积极参与购买电动汽车有利于良性循环，促进产业发展。探讨多样化的服务模式，结合因特网技术，提供更便捷的自助式服务，如新能源充电站等，充分利用社区周边商圈、单位、停车场等资源，构建一个面向用户的充电网络服务体系。规划加油站、服务区、旅游点，实现网络服务延伸，引发用户习惯，电动汽车的市场前景将更加令人瞩目。附近充电桩维修