拓工钢丝绳索具——异型股钢丝绳

钢绳怎样正确的运输和装卸？

运输和装卸运输和装卸

钢丝绳吊运时，应用绳索穿入绳盘轴孔或用钢管穿入轴孔后，再将绳扣套在钢管两端。严禁用铲车直接铲钢丝绳绳盘表面，严禁将钢丝绳绳盘从汽车上i等高处直接滚下，一面造成钢丝绳表面铲伤、绳盘损坏和钢丝绳乱卷等现象。

注：防潮用铁路或公路运输，钢丝绳绳盘上要用遮雨布覆盖，防止雨水渗入，造成腐蚀影响使用。

钢丝绳断丝后怎么处理？

钢丝绳在使用过程中，出现断丝，钢丝绳还能继续运行，就应尽早将断丝去掉。用克丝钳把断丝直接夹断的方法虽然常用，但绝i不是***佳方法，因为这样会留下一个粗糙的断头影响使用，可以用克丝钳夹住断丝前后弯曲直至断掉，用这种方法使钢丝断头夹在股的中间不会造成危害。

钢丝绳有哪几种连接方式？

1、楔形套筒固定法。钢丝绳一端绕过特i制的斜楔，利用楔在套筒内的锁紧作用使钢丝绳固定，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75%-85%。

2、锥形套筒固定法。钢丝绳末端穿过锥形套筒后，将头部钢丝弯成小钩并浇入铅或锌液凝固后即成，固定处的强度与钢丝绳自身强度大致相同。

3、绳卡固定法。钢丝绳套在心型套环上，用特i制的钢丝绳卡头固定，绳卡底板应扣在钢丝绳工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾部。钢丝绳卡头数目不得少于3个。

4、编结法。利用心形还，钢丝绳一端绕过套环后，将各股分别编插入各工作分支股内，每股穿插4-5次，然后用细钢丝扎紧，捆扎长度为20-25倍的钢丝直径，同时不应小于300mm。固定处的强度为钢丝绳自身的75%-90%。

5、铝合金压头法。将钢丝绳端头拆散后分为六股，各股留头错开，留头***长不超过铝套长度，并切去绳芯，弯转180°后用钎子分别插入主索中，然后套入铅套，在汽锤上压成椭圆形再用压摸压制成型。此法加工工艺性好、重量轻、安装方便，常用作起重机固定拉索。

拓工钢丝绳索具厂家——异型股钢丝绳

钢丝绳机械磨损分析

机械磨损是由于钢丝绳磨损导致钢丝绳表面的材料丢失。

通过润滑钢丝绳可以减少机械磨损。通过选择合适的绳索设计可以减少钢丝绳在提升卷筒上多层缠绕的机械磨损：绳索应该用顺捻绳，并且应该具有压实的外层绳股。锻造过的表面将具有额外的优势。

由于对天轮轮槽，提升卷筒或相邻钢丝绳的磨损，钢丝绳直径***初将以较快的速度减小。然而，随着磨损的增加，钢丝绳的支承表面将增加并且绳索直径减小将相应地减缓。

只要由于磨损导致的钢丝绳直径减小率高于疲劳裂纹扩展速率，绳索就不会产生疲劳断丝（图1，顺捻，图4，交互捻）。一旦直径减小速度减慢，就会出现疲劳断丝（图9）。

机械磨损不得与塑性磨损相混淆。塑性磨损是材料的变形和位移（没有或只有很少的材料损失）。图5,6和7显示了塑性磨损的例子。

佛山拓工钢丝绳厂家——异型股钢丝绳

不旋转钢丝绳4V*39S 5FC性能和价格

4V*39S 5FC与传统的点接触钢丝绳相比，破断拉力更高，而且耐疲劳性能更为优越，6*19 FC组股总的钢丝数目是114根，6*37 FC组股总的钢丝根数是222根，而4S*39S 5FC的总钢丝根数是156根，所以比6*19要软，比6*37要稍微硬一点

这种四股不旋转钢丝绳在生产中是经过特殊工艺加工而成的，在钢丝绳生产过程中，采用对整绳进行锻打，或者绳股进行挤压，从而使的的支撑表面更大，接触压力更小。经过这种压实而成的钢丝绳其表面更为光滑，结构更加稳定，不易变形。和6*19 FC、6*37 FC这类钢丝绳相比，点接触6股钢绳因为因为钢丝与钢丝交叉排列，接触应力较大容易断丝，常常造成钢丝绳早期报废。所以现在很多吊车钢丝绳，塔吊钢丝绳或者扬程稍高的起重设备都可以选择这种四股不旋转钢丝绳的类型。

正确使用这种四股不旋转钢丝绳，在开卷时就应该注意，要将钢丝绳安装在专用的放线支架上，然后慢慢的抽出钢丝绳，防止钢丝绳打结或扭转；在安装新绳的时候一定要检查滑轮，要让轮槽与之匹配；钢丝绳在运行过程中，不要急停急启，避免对钢丝绳造成过大冲击

随着***近钢绳原料价格疯狂上涨，普通钢丝绳也出现了近1000元/吨的涨幅空间，水涨船高，而目前这类四股不旋转钢绳4V*39S 5FC常见规格有10mm/11mm/12mm/13mm/14mm/15mm/16mm/17mm/18mm/20mm/22mm/24mm/26mm/28mm/32mm等等，14mm以上的市场批发价差不多7200元/吨，14mm以下的11mm近8000元/吨