万国名车新能源汽车——全新以租代购

对新能源物流车创新发展的思考

电动化、探索共享化、迎接智能化、大胆融入***化。在能源、环境、交通、资源的挑战下，加上新型技术革命，特别是物流转型的革命，使得汽车“四化”的浪潮滚滚向前。吴小员认为，进入这样一个汽车新“四化”时代，无论是制造商，还是运营商，都面临着一个完全重构的产业链和应用的新生态。从***来讲，汽车电动化总体有两高态势，一个是总体是高歌猛进，但是又处于高速变化和风险高起的状态之中。

新能源物流车产业启动时间比较短，2015年下半年才进入万辆级的规模生产量。我们***到去年年底累计有将近180万辆新能源汽车，占***50%以上。其中新能源物流车在去年年底，累计产量也就26万辆左右，实际上在整个中国新能源汽车占比中不到15%，但是在***是非常高的。

从需求来看，绿色货运市场有刚需，所以电动物流车还是有大有可为的空间。从邮政快递量来看，2017年的统计数据显示全年超过了400多亿件，平均每年1亿多件，这里面需要多少的运力？无论是存量还是增量，我们这个市场都是非常有希望和前景的。

新能源厢式货车说白了就是关键采用电力驱动的汽车，绝大多数车子立即采用电机驱动，有一部分车子把电动机装在发动机舱内，也是一部分立即以车轮做为四台电动机的转子，其难点取决于电力储存技术。自身不排污污染大气的***气体，即便按所耗电量换算为发电厂的排污，除硫和微粒外，其它污染物也明显减少，因为电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，并且电厂是固定不动的，集中的排污，消除各种各样***排放物较容易，也现有了相关技术。因为电力能够 从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，消除人们对石油资源日见枯竭的担忧。

电动汽车还能够充分利用夜间用电低潮期时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，进一步提高其经济效益。相关研究表明，一样的原i油历经粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动的车，其能量利用效率比历经精炼变为汽i油，再经汽i油机驱动汽车高，因而有益于节约能源和减少二氧化碳的排量，更是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

跑4.2米厢式货车想***？这种方式才是真的！

一，买车有机会获得优i质货源和路线

除了在汽车专营店购买厢式货车外，几乎大多数的车行都能为购车司机提供货源信息。如果能找到承运人，供应链公司去买车，获得优i质固定货源就是***好的选择。许多单价高，线路短，无装卸要求的优i质线路，可以让司机轻松回本，稳定收入。

租车就没有这点优势，线路的自由度会小很多。

二，***终厢式货车产权归属司机个人

但凡有能力买房，都不会租房。因为同样的月租，房产是自己的。同样的道理，有能力购车，也不要租车，因为车权是自己的。个人***极i佳的，甚至可以0首付拿车，一边***，一边月供，***后既可以出租厢式货车，也可以卖掉厢式货车。几乎是0投入，纯回报。

三，拉货收益更高

租车一般的拉货价比一手拉货价要低很多，同样的货，购车司机的结算价格要多10%左右。