万国名车新能源汽车——4.2米厢式货车租赁费用

2019年1月 国内货车市场销量同比下降近14%

2019年1月，国内货车共生产33.7万辆，环比下降10%，同比增长4.7%。其中半挂牵引车生产3.9万辆，环比下降12.7%，同比增长1.3%；货车非完整车辆生产6.1万辆，环比增长11.8%，同比增长18.6%。

2019年1月，国内货车共销售31.3万辆，环比下降10%，同比下降13.8%。其中半挂牵引车销售4.2万辆，环比增长15.8%，同比下降10.9%；货车非完整车辆销售5.1万辆，环比增长15.3%，同比下降0.5%。 2019年1月，重型货车共销售9.9万辆，同比下降9.9%；中型货车共销售1.1万辆，同比下降27.8%；轻型货车共销售15.2万辆，同比增长3.1%；微型货车共销售5.1万辆，同比增长11.9%。

卡纯电动厢式运输车

随着电池密度、控制系统的数度迭代，纯电动卡车续航里程与电池使用寿命也取得了跨越式进步。中国重汽针对中、短途物流市场，推出HOWO轻卡纯电动厢式运输车，降低物流运输成本，满足用户的收益***大化需求。

纯电驱动，无排放

车辆选用高能量密度磷酸铁锂动力电池，匹配整车轻量化设计，***大限度提高动力电池利用率。电池容量高达94.6KWh，综合工况续航里程可达300公里。

安全可靠，寿命更长

多维度安全设计，零部件、系统、整车三层次安全防护，电池、电机防护等级达到IP67，电池的使用寿命可达8年（按电量衰减到新电池的70%），使用环境-30℃～60℃。

车辆电池管理系统下方则是电机控制器，控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。

采用成熟的水冷式永磁同步驱动电机；功率扭矩范围大，***大输出功率为110KW，***大扭矩为1200Nm。电机直驱，无噪音、节省电能、运行平稳、动力强劲。

随着城市物流的发展，以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高，在***强有力的补贴政策的推动下，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流车将具有很好的发展前景。电动物流车之所以炙手可热，关键有以下七点支撑点。

1、绿色环保

城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间。加之，节能减排作为行政一把手考核以来，地方***的节能减排政绩冲动也助推了电动物流车在城市配送和末端物流上的推广。

2 末端配送

城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板，这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因，一时间各大主机厂纷纷推出电动物流车，城市货运概念也被业界炒的火热。

3、降低成本

各大城市的货车限行政策在***力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段，同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用，也为他们节约了成本，降低了***后一公里的物流成本。

4、利润空间

目前乘用车产能趋于饱和，燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长，电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比，在新能源补贴政策的刺激下，各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车就成为切实可行，便于操作，很快打开市场，快速调整产业结构的利器，也成为主机厂提高利润的一块肥肉。

5、规范行业

野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，改善快递员工作环境，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高工作效率成为快递业***大的呼声，电动物流车小巧的车型，低成本运行成为推动快递行业提档升级的***佳选择，电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在***各大媒体的头版头条。

选购4.2米厢式货车需要注意什么？

1、车源

总代掌握着货车的一手车源，而二级代理则相当于货车的二手经销商，或者说二手房东，本身并没有车源。

这一点直接影响货车司机购买货车时的提货速度，总代因为掌握一手车源，货车存量丰富，能更快的让购车的货车司机拿到属于自己的货车，促使货车司机能够更快的开展货运工作。

2、信息透明度

总代直接归属货车品牌方管束，需遵从货车品牌方的相关制度，并且总代在车源方面更有优势，因而不必借助自身提价来获得收益。而二级代理就如同货车买卖双方的中间商，中间商获利的方式也就是赚差价，因此为了提升自己的利益，或为了促成交易，一些二级代理也许会混淆市场价格。

换言之，在总代手里购车，货车价格等相关信息透明度更高，货车司机也能够有效避免二级代理乱价行为所带来的经济损失。