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厢式货车的空间介绍

厢式货车的空间介绍： 1825mm的车身高度加上2695mm的轴距，使得的空间非常宽裕。这款厢式货车版拆掉了第三排座椅，这就使得车内空间变得更加宽敞，而且第二排座椅还可以折叠放倒，空间更为宽敞。

这款车在第二排和第三排之间放置了金属挡板，但这块挡板无论从颜色还是样式方面，都与整体内饰极不协调，但销售人员告知笔者，只需拆卸几个螺丝，这块挡板可以很方便的被取下来。

不过尽管空间宽裕，但是上面并没有布置太多的储物空间，可以放下一瓶矿泉水的手套箱是上面***主要的储物空间，而其他储物空间则只能放下一些较小的物品。

厢式货车底盘解析

底盘又称为车架（Chassis），它如同人类骨骼的作用一样，承受着车辆在静态或者动态条件下所有的重量，包括发动机、变速箱、乘员，以及在恶劣路况与制动加速时对车辆产生的压力，这些都是由底盘一力承担，所以说，车架是一辆汽车的***重要支撑结构。无论是单车、汽车还是卡车，每台车都有一个底盘，但是底盘的形式就因车型而有所不同。环顾***各大汽车厂，能称之为车厂的，你可以没有发动机技术、但是你不能没有自己的车架；你可以不会设计样子外观，但你不能连这套骨骼都造不出来，也就是说，汽车工业***核心的大型部件是：底盘！

其实车身框架结构的历史比汽车诞生的历史还要久，这个结构实际上可以追溯到早期的马车时代，当时是使用木材来建造，在古装片中的马车与搬货的手推车都是使用这一种底盘结构。直到20世纪30年代，才开始使用钢铁来取代木材，但是使用木材来固定这种做法仍然持续了几十年。早期的车身框架已经是使用梯形结构，由两条横梁来固定两条平行的主梁上，车壳与动力系统都放在车架上方，而车架则放在悬架与车轮上。来到今天这种结构已经被硬壳式、半硬壳式与单体式设计所取代，但由于车身框架结构能承受大负载，所以依然是货车与重型卡车的首i选。

4.2米厢式货车的实际载重

货车载重是选购货车的一项重要指标，因为这项标准可从侧面说明货车质量。

因此货车载重高，意味着货车的发动机马力等各方面设置是相对优良的，可从侧面说明货车生产方在货车研发设计的能力及货车配置的优良性。

4.2米小型货车因为门槛低（C1驾i照），适合城市配送，受到很多货车司机的青睐

这类4.2米小型货车一般是上蓝牌的，这需要货车的生产方要注重蓝牌上牌标准，在设计和生产过程中既要保障货车质量，也要确保货车符合蓝牌标准。

规定核载量只有1.499吨，但当前通过提升货车设计和配置，货车实际的载重能力往往高于规定标准，大大保障运输安全，减少货车损耗。