在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直性，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都要设置一定刚度的、坚固的导架，也称“施工围檩”。

导架采用单层双面形式，拉森钢板桩围堰支护，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5~3.5m，拉森钢板桩围堰，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度打8~15mm，安装导架时应注意以下几点：

（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。

（3）导梁不能随着钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等情况出现。

（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩产生碰撞。

钢板桩围堰拉森钢板桩围堰

钢板桩围堰按平面形式有圆形、矩形、圆端形、多边形，拉森钢板桩围堰施工，其围堰结构有单层和双层两种。单层结构形式由***桩、导梁(或称导框、围笼)及钢板桩组成，***桩可用木桩或钢筋混凝土管桩，导框由多用型钢组成。钢板桩按横断面分为平型、槽型、z型、工字型或槽钢。锁口形式有阴阳、环形、套形三种。各类型钢板桩在锁口联结处能转一定的角度，双排拉森钢板桩围堰，且均有圆形半径的规定。在同一围堰内宜采用同类型同锁口的钢板桩，否则需要加制异形钢板桩联结。

　　五、格仓后增设减压结构。即在格仓后方设置剪力墙(如水泥搅拌墙、灌注排桩、地连墙等)，以减小墙后主动土压力对格仓墙体的直接作用。

　　六、降低码头面原设计荷载标准，即限载使用。需停产施工;需要部分拆除格仓顶上部结构以和固定设施;水泥搅拌桩方案需要大型施工机具，机架高，作业场地较大。需要大型施工机具，机架高，作业场地较大;需要分段停产施工。无具体结构加固或改造措施，限制码头荷载，极端情况下存在结构整体稳定性安全隐患。

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