目前，我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，深基坑边坡支护工程，其防护问题非常突出。为了满足安全可靠和经济合理双重目标，对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。

公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的***范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。

性边坡支护在很多人看来都比较复杂，甚至可以说是非常难，基坑边坡支护工程，但了解的人来说其实只要符合要求还是挺简单的。

1、支护方式为：级采用锚喷支护，锚杆间距2m，边坡支护工程承包，面层喷射C25混凝土，厚度150mm；第二级采用锚喷支护，锚杆间距2m，面层喷射C25混凝土，厚度150mm；第三级采用C30混凝土板 锚杆支护，混凝土面板厚200mm，锚杆间距2m；第四级采用C30混凝土板 锚杆支护，混凝土面板厚200mm，锚杆间距2m。

性边坡支护在很多人看来都比较复杂，甚至可以说是非常难，但了解的人来说其实只要符合要求还是挺简单的。1、支护方式为：级采用锚喷支护，锚杆间距2m，面层喷射C25混凝土，厚度150mm；第二级采用锚喷支护，锚杆间距2m，边坡支护工程，面层喷射C25混凝土，厚度150mm；第三级采用C30混凝土板 锚杆支护，混凝土面板厚200mm，锚杆间距2m；第四级采用C30混凝土板 锚杆支护，混凝土面板厚200mm，锚杆间距2m。2、锚杆直径25，锚杆钻孔为?90mm，间距2×2m，入射角20°，砂浆等级M30。

施工过程控制：

2、钢筋加工机械使用全自动钢筋调直切断机、弯曲机。

3、基坑开挖前测量放线，坡顶线撒白灰。

4、使用挖掘机修坡，土质不好或平整度较差的区域人工进行精平，平整度控制在5cm以内，修坡过程中严格控制坡率，清理表面虚土。

5、施工期间为如当地雨季，天气多变，修坡完成后及时进行首一次喷射作业，避免因雨水冲刷导致边坡失稳。

边坡支护工程-环科特种建筑-基坑边坡支护工程由广东环科特种建筑工程有限公司提供。广东环科特种建筑工程有限公司是广东 东莞 ,工程施工的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在环科特种建筑***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创环科特种建筑更加美好的未来。