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真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。 汽车发电机真空泵又叫助力泵，它是刹车制动系统和转向系统的助力装制 。真空泵，顾名思义就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常大型载重车或大客车都是汽动助力刹车

汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，使真空泵泵壳内产生负压，也就是真空

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叶片式电动真空泵的噪音分析

布置位置

叶片式电动真空泵工作时转速高达5000r/s，会产生高频震动，虽然电动真空泵的泵体自带橡胶垫，作为减震装置，但真空泵若直接安装在整车车架上，高频的震动仍会通过车架传导到驾驶室，造成非常不好的驾驶感受。

为衰减泵体震动，对于常见的前置前驱车，电动真空泵布置在电机或减速器上，通过悬置系统将震动进行二次衰减，真空泵总成销售，由此，可以避免电动真空泵的噪音，通过整身传递到驾驶员处；考虑到空气传导的部分，可将电动真空泵布置在距离驾驶员位置远的对角线端。

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，分子增压泵有极高的压缩比，真空泵总成出售，这除了使它能获得清洁真空外还具有优异的高真空性能，同时在中真空范围也有的抽气能力。这就使分子增压泵成为目前兼有中高真空性能的真空泵，所以只需要与低真空泵配合便能组成性能堪比三级机组的高真空机组。具体地讲由于分子增压泵耐压高，所以可使前级泵易于处于高流量状态；而分子增压泵吸入压力高，减缓了前级泵的预抽负担。分子增压泵可以在100-50Pa工作，前级泵从大气到这一压力，厦门真空泵总成，基本遵从每经过时间压力降低一个数量级的规律，因此，机组可以具有很高的抽气效率。简化高真空机组，取消罗茨泵是分子增压泵的又一个优势。对于较大型的高真空应用设备，也可适当加强前级泵的预抽能力，进一步缩短抽气时间，由于预抽时间与整个排气过程相比很短，所以前级泵的使用时间也很短，因此可以兼作多套设备的预抽作用，而这往往是非常现实的。这就使规模化应用的真空机组得到大大的简化。

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