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目前新能源乘用车领域也有部分车型已经取消真空助力器的使用，用上了集成度更高、体积更小、重量更轻的电液制动器。但由于目前电液制动器存在价格成本较高、系统匹配较为困难等问题，目前尚未普及。对其它大部分的新能源乘用车还是使用真空助力器加电子真空泵的配置。目前使用较多的电子真空泵主要有两类：旋片泵、膜片泵;本文主要介绍如何在布置上通过优化电子旋片泵的位置以保证电子旋片泵良好的周边环境，防止其进水失效;深入研究如何改善电子膜片泵的结构来提高其防水性能，防止其进水失效的同时也使其布置位置更加多样化。

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在电动真空泵应用方面，还有一些措施，可以实现电动真空泵噪音的降低，但出于一些其他方面的考虑，广州真空泵厂家价格，并未的推广；

增加前机舱密封性，广州真空泵厂家***，可以有效降低真空泵噪音的传播，在售的某款电动汽车车型，因其前舱密封性做的好，电动真空泵噪音较其他车型，有显著降低。

适当降低电动真空泵的功率，在满足抽气效率要求的情况下，广州真空泵厂家，适当降低电动真空泵功率，也可以起到不错的效果。

电动真空泵的排气噪音，广州真空泵厂家报价，虽然不是噪音的主要贡献部分，但在排气口增加软管等，也可以起到降低噪音的作用。

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部分人将发明的桂冠加在冯·奥托·葛利克的头上，认为真空泵的发是他在1650年左右用管进行的真空实验引起的。另一些人却认为发明的交椅应由伽利略来坐，提出伽利略曾试图用柱罐、活塞和重力测量真空形成时的力，为真空泵奠定了基础。

一、历有确切记载的，可以认为真空技术的历史开始于1643年。当时，托里拆利(Torricelli)将一端密封的长管注满并倒置在盛有Hg()的槽里时，发现了密封的玻璃管中760mm柱顶端产生的真空。

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