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汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以迸发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。
2005年1-12月,东风EM19尾灯***,中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元,比上年同期增长18.67%;实现累计产品销售收入375,265,815千元,比上年同期增长20.21%;实现累计利润总额为21,462,002千元,比上年同期降低9.09%
这就是中国商用车汽配企业所面临的循环式困境。
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燃料电池汽车是指以氢气、等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生***产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组,以便获得必需的动力,满足车辆使用的要求。
近几年来,燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界汽车制造厂,如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布,计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。燃料电池轿车的样车正在进行试验,以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战,如燃料电池组的一体化,东风EM19尾灯,提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力,并已取得了显著的进步。
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2015年8月29日,中国汽车工程学会副秘书长侯福深在2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛上表示,根据上半年统计数据,2015年上半年中国新能源汽车总销量达72711辆,东风EM19尾灯报价,超过美国52704辆的销量,我国已成为的新能源汽车市场。
2015年我国出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》[1]提出,到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。对此,***能源局电力司副司长童光毅表示,截至2014年底,我国已有各类电动汽车12万辆,今年上半年电动汽车产销量约为8万辆;目前单月产销量已经突破2万辆,因此预计到2015年底累计产销量将超过32万辆,增长势头迅猛,虽然离50万辆的规划目标有点差距,但估计明年上半年就能达到。[2]
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