我国道路标线涂料生产技术的巨大进步

随着我国公路事业的快速发展，我国道路标线涂料品种从单一的类型发展成了多种形态、多种用途、各有特长、多种类型的产品类型，广州道路标线涂料，从高成本高污染逐渐向经济环保转变，无需进口国外昂贵的涂料产品，自主研发已满足咱们的使用要求，而且我们自己更了解国内的路面和实际应用情况，因地制宜研发出适合我们路面使用的道路标线涂料，就地取材，高速公路标线涂料厂家，自产自销，基本满足的各等级公路的标线需求，现在还大量出口东南亚、非洲和中东等***使用，广州路虎交通就是这样一家企业，生产的经济环保型热熔道路标线涂料远销34个***，占据我国热熔道路标线涂料出口的很大一份比例。

路虎交通的道路标线涂料生产技术成熟，取得了巨大的进步，但是使用过程中还需要提高涂料的性能、环保、成本和美感等。因此，还需积极开发新型节能环保标线涂料，以此来提高其反光性、耐磨性、耐压性和附着力，同时降低能源的消耗率和的挥发率；加大道路涂料施工设备的研发力度，缩短设备研发周期、研发成本和标线施工周期，并保证标线质量，以贺州、成都本地资源为依托，积极开发具有地方特色的道路标线涂料；充分规划道路标线、合理利用，使得道路标线在发挥道路指示作用的同时还能美化道路环境、减少交通事故的发生。

双组份道路标线涂料适合旧线复线

双组份道路标线涂料比较适合复线和重涂标线。标线的重涂一般要涉及到对原有标线的去除问题，如果使用的是热熔划线一般是要将旧的标线清除的。相关资料表明在较薄涂层的非耐久性标线上直接施工较厚涂层的耐久性标线的应用效果较差，如果原来就的标线是冷漆，热熔道路标线涂料出口厂家，在冷漆上划上热熔标线，这种情况下使用效果就比较差，而在较厚的热熔标线上施工较薄的双组份喷涂型道路标线涂料在国内外却有了很多的成功经验。对于耐久性标线来说，在热熔刮涂、振荡标线、成型标线带等耐久性标线上重涂施工较薄双组份喷涂型标线效果就很不错。2018年蓉遵高速就使用了热熔复双组份喷涂的工艺，据现场的图片来以及后续的跟踪来看，重涂的标线反光性能和耐久性能都很不错，这种工艺非常具有推广的价值。

常温型道路标线涂料发展至今主要有酯胶、环氧、***和氯化橡胶4 个品种。20 世纪60 年代，我国仅有脂胶型的常温溶剂型标线涂料，其主要成分是天然材料（干性油、硬树脂等）、体质颜料、填料、助剂。由于该类涂料的溶剂含量较高，所以该类涂料的涂层较薄、干燥速度较慢导致其使用寿命较短。因此，在日益繁忙的交通运输业环境下，脂胶型道路标线涂料已无法满足公路的发展需求。

在20 世纪70年代初，环氧树脂标线涂料的问世，不仅丰富了道路标线涂料的种类，道路反光标线涂料工厂，而且提升了标线涂料的性能。但是环氧树脂标线涂料生产成本高，干燥速度较慢，且是双组份混合使用，给现场施工带来了一定的不便。路虎交通为解决上述涂料使用中带来的问题进而研究出了干燥较快和耐磨性较好的标线涂料。

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