光波超精密——空气小型高速精密台钻

空气轴承的工作原理

压缩空气进入由空气轴承支撑的动力轴，被分成两个通道，一个通道用以驱动动力轴，另一个通道用于轴承座支撑动力轴。其中的自旋转动力轴和空气轴承座都是经精密的机械加工，两者间保持0.02mm的间隙，（根据载荷与转速设计就有不同的数据）。

压缩空气进入自旋轴，采取将其分成两个通道，去驱动与支撑动力轴，使其***高转速达350,000r/min。（目前我们能做的轴承可以达到20万转/分，在国内已经算是顶i尖水平，要在提升技术，要等有钱了，更换一些高i档的设备才能做到。国际上能做到35万转/分，但报废率非常高，应用也不广。）

由几个空气轴承支撑着的动力轴，能够安装在车床的卧式刀架上，分别以纵向静态安装和动态驱动刀具两种状态进行加工。

空气轴承结构本身存在着的刚性差和引起的不同心，不但没有影响加工精度，反而由于可使刀具稍微浮动，因而提高了零件的加工精度，而且还具有切削力小，机床消耗功率小等优点。即使对于较低转速(60,000r/min)加工，机床消耗的***大切削功率只为40W。在机床主轴上能安装0.1mm小的钻头。（目前我们自己组装的一台机器能够钻到0.1mm的小孔。）

气浮轴承的流行是由于它们的多功能性。它们可用于线性和旋转运动应用。轴承的形状像曲棍球冰球，并在一侧具有多孔碳基底。空气被i迫通过碳，并且必须通过自然缠绕的路径才能到达轴承表面。这样的行程会在轴承面上产生坚硬，均匀的气垫，从而产生可靠的无接触，无摩擦的运动。这些轴承还可以进行真空预加载，从而提高其***精度。

1．采用空气动静压气浮轴承，运转“平稳”。

2．结构简单，性能稳定可靠。

3．采用防卡技术，提高了防过载和防误操作的能力。空气静压气浮轴承，运转“平稳”。

4．轴承表面特殊处理，提高轴承的使用寿命。

5．优化设计，性能稳定可靠，耗气量小。

6．对于高精加工应用非常好，特别是磨削加工。(目前我们正在研究把他应用到弹簧夹头内孔研磨上，可以实现0.2um以内的同心度，用***弹簧夹头检验标准可以实现摆动3um以内o）

7．可以利用这个工作原理开发一系列的产品出来，主要考虑应用高精密设备。

气浮轴承厂家告诉你轴承的转速

每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的工作转速（通常用r/min），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。

使用场合所要求的速度范围有助于决定采用什么类型的轴承。大多数轴承制造厂家的产品目录都提供其产品的极限转速值，实践证明，在低于极限转速90%的状态下工作是比较好的。

脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方式对可达到的极限转速有影响。必须注意，对脂润滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承采用一个高质量的重复循环油系统时的极限转速的80%，但对油雾润滑系统，其极限转速一般比相同的基本润滑系统高50%。

保持架的设计和结构也影响轴承的极限转速，因为滚动体与保持架表面是滑动接触，用比较贵的、设计合理的、以高质量和低摩擦材料制成的保持架，不仅可将滚动体隔开来，而且有助于维持滑动接触区的润滑油膜。

但像冲压保持架之类价格低廉的保持架，通常只能使滚动体保持分离。因此，它们存在着易出事故和令人苦恼的滑动接触，从而导致更低的极限转速。

一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。

对于同一类轴承，尺寸愈小，允许转速愈高。在选用轴承时，应注意要使实际转速低于极限转速。

矩型平面气浮轴承提供线性的应用中使用的非接触式轴承解决方案。通过采用我们的基础多孔介质技术? ，薄而坚硬的空气层分布在整个碳表面上，从而消除了摩擦。碳的自然渗透性提供了均匀的空气分布，提供了传统轴承和带孔轴承无法获得的卓i越性能。

通过消除摩擦，扁平矩形空气轴承能够以令人印象深刻的飞行高度精度保持高速和加速，以提供纳米级的精度。该设计本身具有固有的耐碰撞性，因为在空气供应中断的情况下，空气会被多孔介质缓慢扩散，从而将表面损坏的可能性降到***低。所有这些，再加上消除了繁重的油基润滑要求，大大提高了运行效率。

矩型平面气浮轴承优点在承受高载荷，同时还使导向装置的轴承表面积***大。该设计包括一个万向支架，使它们易于集成或更改。万向架可实现简单的对准和配置更改方法，并具有根据需要进行微调的灵活性。

径向空气动压i轴承和轴向空气动压o轴承，多用在涡轮驱动、高速马达驱动、微型燃气轮机、燃料电池空压机、高速离心鼓风机、污水处理、空气循环等行业；有高速、能耗低、适应高温、高阻尼等等特性。