核对电缆的规格和型号；

在管内穿线时，要避免电缆受到过度拉引，每米的拉力不能超过7公斤以便保护线对绞距。

布放线缆时，线缆不能放成死角或打结，以保证线缆的性能良好，水平线槽中敷设电缆时，电缆应顺直，尽量避免交叉；

做好放线保护，不能伤到保护套和线缆；

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布线工艺

应遵守有关规程规定

1)直线线管40m须有一接线盒，可有一弯头。25m有一接线盒，可有二弯头。15m有一接线盒，两接线盒间不得有三弯头；

2）管内穿钢丝为12号；

3）室内线管所穿导线的总面积（连外皮）不超过管截面积的70％；室外线管所穿导线的总面积（如无规定时，云南停车场管理系统报价，连外皮）不超过管截面积的50％;

线槽布线及穿管布线的绝缘导线不许有接头，接头必须有专门的接线盒；

穿钢管的交流线路，当导线电流大于25A时，应将同一回路的三相导线或单相的两根导线穿于同一管内。否则如只穿两根或穿单根导线，则由于不平衡线路外围交流磁场存在，将在钢管内产生铁损，使钢管发热，导致其中导线散热条件恶化，甚至烧毁。

6）绝缘皮不得有破损;

7）管在转弯处或直线距离每超过1.5m应加固定夹子；

8）室内配线尽量避免交叉，分线接头不应受到拉力的作用；

9）布铁管严禁直接用弯头，须用弯管器。

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场内引导说明：

①车辆驶入停车场，根据车场内部车位引导屏的提示，选择合适的停车区域。再通过车位前方的车位指示灯颜色显示，选择指示灯为绿色的空车位进行停放。

②车位前方的视频车位检测终端将抓拍车位图片信息，在识别车位状态为有车后，会控制车位指示灯转变为红色以便告知后面的车主该车位已被占用；并将车位状态信息、***号及车位图片通过网络交换机上传到服务器。

③服务器储存***号及车位图片，并根据车位状态信息统计出车场的空车位数并发送到各级车位引导屏显示。

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