万向联轴器的制作方法

背景技术：

现行的万向联轴器在机械传动领域已经应用很多年且也十分普遍，技术较成熟。但现行的万向联轴器，其结构较复杂，不易拆装，而且在满足扭矩要求的情况下，十字节联轴器的体积较大，尤其在多轴排列密集传动且空间窄小的情况下，现行的万向联轴器排置较困难。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种万向联轴器，其结构简单，扭力大，易装拆。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种万向联轴器，包括中间连接块、左联轴器和右联轴器，中间连接块的左右两端各设置一个圆柱体，广东东莞联轴器万向节，分别为左的圆柱体和第三圆柱体，大湾区万向节联轴器厂家，左边的圆柱体的轴线位于上下方向，第三圆柱体的轴线位于前后方向，万向节联轴器，左联轴器和右联轴器结构完全相同，左联轴器与左的圆柱体配合，右联轴器与第三圆柱体配合，左联轴器转动通过中间连接块带动右联轴器转动；左联轴器包括左关节和左连接套，所述左关节的一端设置有左边的圆柱槽，另一端设置有第二圆柱体，左边的圆柱槽的轴线位于上下方向，则第二圆柱体的轴线位于前后方向，左边的圆柱槽用于与左边的圆柱体配合；所述左连接套的一端设置有第二圆柱槽，第二圆柱槽用于与第二圆柱体配合；左边的圆柱槽和第二圆柱槽上均设置有左卡簧槽，左卡簧槽内安装有左卡簧，所述左卡簧卡在对应的各圆柱体上。

进一步，所述左联轴器和右联轴器均可作为输入轴或输出轴。

采用了上述技术方案，本实用新型采用中间连接块、关节和连接套通过圆柱槽和圆柱体相互配合的方式传递运动，通过卡簧锁止的方式阻止圆柱体从圆柱槽中脱出，由于通过圆柱体和圆柱槽传递扭矩，可传递的扭矩大，同时仍然可达到10°的扭转角度；本实用新型结构简单零件少，体积小，避免使用一些细小零件，极大地方便了拆装，特别适用于多轴密集、空间窄小的机械传动中。

WSP型可伸缩小型十字轴万向联轴器的产品详情

WSP型可伸缩小型十字轴万向联轴器

产品详情:

WSP型可伸缩小型十字轴万向联轴器可连接更大的轴间距，每节转动角度可达到45°

WSP型可伸宿小型十字轴式万向联轴器结构特点:

1。每节转动角度可达到45度。

2。连接更大的轴间距

3。成品孔公差H7，另可根据要求开键槽，六角孔和四方孔

4。安装长度L和X(行程）的计算:行程X小于或等于(Lmax-2.l2-B)/2Lmin大于或等于(Lmax 2.12 B)/2

min尺寸Lmin=L2 B X L2

5。成品孔H7公差，另可根据要求开键槽孔、六方孔、四方孔。

6。中心滑块淬火45-50度，销轴渗碳淬火40-45度。

7。材料采用品质良好的合金钢35CrMo。

8。轴承有两种型式:

滑动轴承式(转速可达到1000rpm)

滚针轴承式(转速可达到4000rpm，传递精度高，轴承游隙小)

其主要性能参数:

轴孔范围:10-50mm

联轴器外径D:22-95mm

轴孔长度C:12-50mm

天硕汽车万向节有什么作用

汽车的万向节有这样几个位置：

　　1、对于前置后驱的车型，有传动轴的，在传动轴的两端会安装有万向节；

　　2、现在的轿车中的半轴中，会在半轴的两端安装有球笼，球笼也属于万向节；

　　3、某些打车的转向操纵机构中会有万向节，也是成对出现。还有一些地方，应用比较少，就不举例了。他的作用很简单，国内万向节联轴器厂家，就是为了实现不同角度的等比传动。以半轴为例来说明，当司机打转向的时候，发动机和变速器的位置不动，但是车轮明显是要偏转一个角度的，这样的话，还是需要把动力传递给车轮，万向节就起到了及时车轮偏转了，仍然等比向车轮提供动力。

广东昌启万向联轴器(图)-国内万向节联轴器厂家-万向节联轴器由东莞市昌启自动化科技有限公司提供。广东昌启万向联轴器(图)-国内万向节联轴器厂家-万向节联轴器是东莞市昌启自动化科技有限公司（www.cq-mac.com）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：卢先生。