万向联轴器的不同轴可能是径向位移，倾斜或两者兼而有之。测量同轴度应在万向联轴器端面和圆周上均匀分布的四个位置进行。十字轴式万向联轴器联接的机泵在安装过程中都不可避免地要进行同轴度的调整，使对轮既同心又平行，否则将影响机泵使用效率或造成设备运行事故。有的大型高温设备在联轴器找正时，还应考虑温度线膨胀引起设备底座的因素。测量时可按如下顺序进行：(1)将半万向联铀器A和B暂时相互连接，联轴器万向节，设置专用工具。(2)同时转动半联轴器A和B，使专用工具或对准线顺次转。四个位置，在每个位置上测出两个半联铀器的径向数值(或间隙)和轴向数值。安装BJ若发现万向联铀器处于不同轴或不平行状态必须进行调整。调整时应首先调整机泵水平度，然后以机泵的万向联轴器为基准，万向节联轴器225，测定并调整电机的对轮来保证电机与机泵同轴同心，调联轴器的同心度时，应先调面隙后调轴隙。调整电机时可根据d和口值采用不同厚度的垫片文垫电机的机座，失调整轴向间隙使两轮平行，然后调整径向间隙使两轮同心。苦设备厂家没有具体要求，轴转速2980rmin，一般万向联铀器的轴隙(同心度)和面隙(平行度)误差均不大于0.03mm；轴转速1500rmin，万向联轴器的轴隙和面隙误差均不大于0.05mm。联轴器进行找正时，可以利用相似三角形原理，兼顾轴隙的调整对面隙的影响，进行计算找正．可以大大提高万向联轴器找正速度。

万向轴万向节分不清？记住这2种小型万向联轴器你就懂了

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万向联轴器作为工业传动件，应用非常广泛，不过它还有个近亲，叫万向节联轴器，

小型万向联轴器虽然个头不大，但是存在很多种不同的样式，大家在记忆时容易发生混乱，无法区分。目前市面上用的比较多的有SWC-I系列和WS系列。

1、SWC-I系列可以看成是缩小版或***版SWC型十字轴式万向联轴器，通常用在需要控制自重的设备上，它其实应该属于轻型万向联轴器，部分企业也会称之为小型万向联轴器；

2、WS系列，则是万向节联轴器了，虽然它也是十字轴式的结构，但是通过图片就能看出来与SWC-I系列有着明显的不同。你也可以叫它精密型万向联轴器，纺织机械、汽车行业上经常会用到它。

WS系列小型万向节联轴器

小型万向联轴器型号细分

1、SWC-I轻型万向联轴器，有SWC-I A可伸缩，SWC-I B无伸缩和SWC-I C短型3种结构，这3种结构又分别各有10多种规格，企业可以根据自身的需求来选型采购；

2、WS型万向联轴器，有单型（WSD）、双型（WS）、可伸缩型（WSS）、矫正机用（WHL、WSL）等这几种型号，同样每种型号也有不同的规格，正是因为有这么多的型号和规格，所以企业才会无法区分。

1。 首先检查万向十字轴法兰盘联接螺栓是否松动，视情况予以紧固。2。 如果故障仍未解决，则要拆下传动轴总成，万向节联轴器，在平衡机上进行平衡试验，不平衡度非常差时，要进行平衡补偿。3。 如果异响和振抖仍未解决，则要检查伸缩节是否对标准标记安装，如果安装正确，则要支起车体，启动发动机以怠速低档运转，若万向联轴器摆动量大，可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。

4。 如果响声非以上原因造成，则检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡，应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。

然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位。为了保证修理质量，施焊时应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊点数，然后校正其偏摆量，经校正后在沿圆周焊复。焊完冷却后，再复查一次，若摆差过大应重新焊接。如果万向联轴器大面积凹陷损伤，则需要更换该节传动轴。

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