铝合金压铸在汽车制造上发展空间大：就汽车工业而言，有关提、节约能源、降低成本、减少污染等许多问题，都离不开减轻整车重量这个关键的中心议题。减轻整车重量的途径之一是改变材料，用铝合金铸件(含各种铸造方法)代替铸铁件则是较佳的选择。而在各种铝合金铸件中，压铸件摆在的位置。目前在汽车工业发达***，嘉兴汽车大灯铝件，汽车发动机缸体、变速箱壳体、直孔式进气歧管、轮毂、齿轮动力转向舵壳体等重要的零件已经普遍采用铝合金压铸件。

近年来我国汽车产量出现了快速增长及汽车轻量化的发展趋势，使得轻合金压铸件在汽车零部件制造上的应用逐步增加。相比发达***，铝合金压铸件在国内汽车零部件制造商应用的发展空间还很大，随着国内汽车排放环保标准的不断提高和铝合金压铸技术的不断进步，预计在中国将有更多的汽车零部件采用铝合金压铸技术制造。

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加工后的工件尺寸误差很大：一种可能是丝杠或丝母与车床连接松动。空走时没有吃刀阻力，溜板运行正常，加工时由于切削阻力增大，丝杠或丝母与车床连接处松动，造成加工工件尺寸漂移。紧固连接部分，故障即可消除。另一种可能是电动刀架造成。如果换刀后刀架不能自动锁紧，H3汽车大灯铝件哪里有，切削时刀具偏离加工点，也会造成上述现象。这时应检查刀架锁紧装置及刀架控制箱。

工件局部尺寸误差大：主要是丝母与丝杠间间隙过大所致。由于丝母与丝杠长期在某一段运行，使该段的间隙增大。程序开始时，测定的丝杠间隙被补偿到程序里，但在磨损段无法补偿，以致工件局部尺寸超差。解决的办法是修理或更换丝杠。

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如何处理压铸铝模具加工表面沾料的问题：检查模温是否正常，适当降低合金液浇注温度和模具温度；检查脱模剂配比是否异常，尝试更换脱模剂，调试喷涂位置和喷涂量；对压铸铝模具加工表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，H1汽车大灯铝件型号，防止***掉表面的氮化层，形成越抛越粘的情况；改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；修改模具冷却系统；调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程。试着在动模上磨几条横沟，0.2-0.3mm即可，压铸件上会表现被拉的很亮，不会损坏。这样可以增加很多动模侧的包紧力，把压铸件带到动模上。 可以解决在生产过程中粘模次数太多。

铝合金压铸、、高韧性：铝合金压铸产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等，一些、、高韧性的铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。主要的用途还是在一些器械的零件上。铝及铝合金环保型化学抛光：确定开发以磷酸一***为基液的环保型化学抛光新技术，该技术要实现NOx的零排放且克服以往类似技术存在的质量缺陷。新技术的关键是在基液中添加一些具有特殊作用的化合物来替代。

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