公路运输是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

　　目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2/3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右，货物周转量占10%。在一些工业发达***，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。

　　据《我国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97.7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99.3%和105.2%。其中货运量在五种运输方式中为一位。到1997年底，***有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。

公路运输的经营方式

　　在市场经济条件下，公路运输的***形式一般有以下几种类别。

(一)公共运输业

　　这种企业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：

　　1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。

　　2.定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。

　　3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。

(二)契约运输业

　　按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。

(三)自用运输业

　　工厂、企业、***自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。

(四)汽车货运代理

　　本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。

佛山是制造业大市，禅城南庄也是一个制造重镇，这里有闻名***、中国***强的卫浴陶瓷产业链，每天无数的货车进出南庄这座城联通***的中国陶瓷商贸之都，其中，超过90%以上的货车直接或间接与广东易运物流基地产生联系。

易运物流作为广东省内颇具影响力的主体物流园，早在2006年初，就瞄准佛山制造转型升级的契机，并整体迁移至南庄镇紫南村，已吸引600多家物流企业进驻千亩园区，年货物吞吐量超过1000万吨。

汽配物流行业的痛点难点在哪里？

1、市场调查情况凸显出汽配物流企业小、多、散、弱的作坊式结构，其管理模式陈旧，无论订单管理还是配送人员管理都没有形成系统的制度，导致业务范围小且难以形成有效的社会服务网络，而当整个供应链环节出现问题的时候，又往往显得无所适从。

2、汽配物流企业普遍信息化程度低，缺乏完善的信息平台，导致信息服务业的整体水平不高，服务功能不完善，影响了物流业的发展。换句话说，汽配物流业目前信息统计分散、零乱、不系统，好多统计信息尚处于空白状态，这就出现了差错率高、信息传递慢和管理效率低下的现象。

3、大型汽配商一般拥有自建物流体系或者固定的物流配送合作商。中小汽配商由于业务量的限制，业务覆盖面较窄，通常与就近的汽修店合作，传统的熟人捎带即可满足业务需求，对汽配物流系统的搭建需求不大。所以在以往的发展中汽配物流并没有得到汽配商相应的重视。

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