注塑模具材料的分类高耐蚀性

注塑模具材料的分类 高耐蚀性很多树脂和添加剂对型腔表面都有腐蚀作用，这种腐蚀使型腔表面金属溶蚀、剥落，表面状况变坏、塑料件质量变差。所以，使用耐蚀钢，或对型腔表面进行镀铬、钹镍处理。 1.高耐蚀性很多树脂和添加剂对型腔表面都有腐蚀效果，这种腐蚀使型腔表面金属溶蚀、剥落，表面情况变坏、塑料件质量变差。所以，使用耐蚀钢，或对型腔表面进行镀铬、钹镍处理。 2.耐磨性好注塑塑件表面的光泽度和精度都和注塑模具型腔表面的耐磨性有直接关系，特别是有些塑料中加人了玻纤、无机填料及某些颜料时，它们和塑料熔体一同在流道、模腔中髙速活动，对型腔表面的冲突很大，若材料不耐磨，很快就会磨损，使塑件质量受到危害。 3.杰出的标准稳定性在塑胶注塑成型时，注塑模具型腔的温度要达到300℃以上。为此，选用经恰当回火处理的工具钢（热处理钢）。不然会引起材料微观结构的改动，然后构成注塑模具标准的改动。 4.易于加工模具零件多为金属材料制成，有的结构形状还很杂乱，为了缩短出产周期、进步功率，要求模具材料易于加工成图纸所要求的形状和精度。 5.抛光性能好注塑塑件通常要求具有杰出的光泽和表面情况，因而要求型腔表面的粗糙度非常小，这样，对型腔表面有必要进行表面加工，如抛光、研磨等。所以，选用的钢材不应含有粗糙的杂质和气孔等。 6.受热处理影响小为了提髙硬度和耐磨性，一般对注塑模具要进行热处理，但这种处理应使其标准改动很小。因而，选用能切削加工的预硬化钢。

PBT塑胶原料在汽车工业上的典型应用

PBT塑胶原料在汽车工业上的典型应用 PBT塑胶原料硬度高，耐温高，耐摩擦性能强，在工业上应用十分广泛，特别是PBT6、PBT66塑胶原料的应用更是如此，接下来我们就简单介绍下关于PBT塑胶原料在汽车零件方面的应用！ 在汽车上面的应用为突出的就是发动机上面的应用，但是关于这方面的原材料基本上都是阻燃性能好，通常指的就是玻纤增强的PBT塑胶原料，为什么要用玻纤增强的原料呢？主要是这种材料的加入使得PBT原料的硬度、产品的精度以及尺寸的稳定性更为突出，同时PBT塑胶原料的型号较多，而且回收利用的方面，成本方面也有优势，集中一切的因素使得PBT塑胶原料常用在汽车的发动机和发动机盖、装饰盖等上面，这种材料的使用不仅使得一向笨重的汽车变轻，同时也降低了成本。因此汽车上凡是受力要求高，耐高温，阻燃性好的一般首先就会考回用增强型PBT塑胶原料。有一个案例就是90年代宝马公司就开始使用玻纤增强型的PBT塑胶原料，主要用在进气歧管上面，后来很多公司都纷纷效仿，采用这种材料做，都采用增强型的PBT66塑胶原料来制造发动机！

含卤阻燃聚长春PBT塑料

含卤阻燃聚长春PBT塑料 聚（长春PBT)塑料是的工业髙聚物，但它们，氧指数仅17.0%-18.0%,成炭率低，燃烧时产生熔滴，所以在很多应用场合都要求阻燃。 目前阻燃长春PBT的方法，还是往其中加入添加型阻燃剂，常用于阻燃长春PBT的卤系阻燃剂有得（DRP)、十二苯醚（DBDPO)、双（四邻苯二甲酰）（BTBPIE)、双（五）PBPE)、双(二降基二碳酰）（BDBNE)、经热稳定化的六环十二烷（HBD)、三（二丙烷）异尿酸(TB)、三(二）磷酸酸（TDB长春PBTE)、八醚（OBE)、氯化石蜡（P)及化石蜡（BP)等。一般的氯化石蜡由于热稳定性欠佳而不能用于阻燃长春PBT，但热稳定性高的、树脂状的氯蜡-70(软化点约160°)可用于制造UL94V-2级及V-0级长春PBT，这种阻燃长春PBT的成本比某些含阻燃长春PBT的成本要低。