汽车配件模具冷却系统的设计是一项比较繁锁的工作，即要考虑冷却效果及冷却的均匀性，又要考虑冷却系统对汽车配件模具整体结构的影响及冷却系统的具体位置及尺寸的确定;***部位如动模或镶件的冷却;侧滑块及侧型芯的冷却;冷却元件的设计及冷却标准元件的选用。

1.对产品成型工艺、汽车配件模具结构及制作工艺进行分析。保证汽车配件模具寿命高达100万次以上;

2.必须设计完整的汽车配件模具结构及加工零件，并提出装配要求及注塑工艺要求;

模具排气不良: 查看有无冷料腔,或方位是否正确,关于型腔 较深的模具,应在欠注的部位增设排气沟槽和排气孔,在合模面上可 开设深 0.02 -0.04mm,宽度为 5-11mm 的排气槽,排气孔应设置在型腔的终究充填处.此外在工艺操作方面,可通过进步模具温度,下降打针速度,减小浇注体系阻力,以及减小合模力.

模具温度太低: 开机前有必要将模具预热至工艺要求的温度,若 模具温度升不上去,应查看模具水道规划是不是合理.

塑胶面板注塑加工厂家不仅要对注塑模具进行里子的***，还需要对模具进行面子的***。在***好的情况下，再加上合理的***，才能使注塑加工厂家使用注塑模具生产的塑胶产品符合客户要求，合模啤次能够达到客户要求。降低注塑模具的维修***费用。选择一个好的注塑加工厂家非常重要，奉行***事***做原则，基于十年的注塑行业经验及产业带力行只要客户提出图纸要求，从注塑模具到注塑加工再到塑胶产品表面处理，我们都能满足。使客户效率较高。是我们塑胶面板注塑加工厂家的目标。

消除磨削应力也可将模具在260～315℃盐浴中浸1.5min，然后在30℃油中冷却，这样硬度可下降1HRC，残留应力降低40%～65%。

对于尺寸公差在0.01mm以内的精密模具的精密磨削要注意环境温度的影响，要求恒温磨削。由计算可知，300mm长的钢件，温差3℃时，材料有10.8μm左右的变化，(10.8=1.2×3×3，每100mm变形量1.2μm/℃)，各精加工工序都需充分考虑这一因素的影响。