广州万创信息科技有限公司---自动扣费物流园收费系统。无感停车物流园识别车长

停车管理系统的结构设计

1总体设计

智能停车管理系统主要由管理平台服务器、车辆出入口控制系统、收费系统、车辆引导系统、反向巡车系统、网络系统、布线系统等组成。通过各个系统功能组合,对车辆进出进行综合管理,形成自动或者人工值守控制的智能车辆管理系统。无感停车物流园识别车长

2出入口系统设计

出入口控制系统主要是车辆进出停车场进行***识别、登记、收费、放行、防止砸车等处理,实现车辆出入管理功能。出入口控制系统主要包括设备:出入口控制闸机、出入口控制主机。***识别摄像机、出入口取卡、卡回收票箱、车辆综合信息显示屏、地感线圈等设备。

3车辆引导系统设计

车辆引导系统主要是通过红外感应探测器,对车位是否已停放车辆进行感应并结合***识别摄像机进行精准***。如果停车位已被占用，红外探测器感应到后,探测器灯会由绿色变成红色,同时***识别摄像机能够检测到车位上***上傳车辆信息到平台。平台把信息发布到区域车位显示屏,显示剩余车位,引导车主快速获取剩余车位信息。如果车主忘记停车位置。可以通过寻车终端查询，输入***信息，快速实现车辆***。车辆引导系统主要包括设备:***识别摄像机、红外感应探测器、车位引导显示屏、寻车显示查询终端机,网络系统等组成。无感停车物流园识别车长

4联网管线设计

停车管理系统线缆设计需要对设备需要传输哪些信号，是否供电,供电类型进行充分的研究。一般线缆设计考虑以下几点 :

1 )设备联网线缆类型，网线- 般90米之内使用 , 超过100米需要使用光纤进行组网传输。

2 )设备供电用电源线如RVV2*1.0. RVV3*1.5等用于设备供电传输 ,读卡器信号线RVVP6*1.0 ,控制器信号线RVVP4*1.0组成。

3)- - 般预埋管道采用SC20. 25组合, 根据穿线的数量确定管径。

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广州万创信息科技有限公司---小黄人停车场道闸系统。无感停车物流园识别车长

小黄人停车场道闸系统基本设施及特点

1）全自动挡车道闸

①、特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；

②、行程控制以光电开关代替机械行程开关；

③、特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；

④、增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；

⑤、增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；

⑥、全电路无触点控制系统，确保车辆安全。无感停车物流园识别车长

2）数字式车辆检测器

①、以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；

②、全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统影响（天气变化、使用时间变化等）；

③、感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；

④、快速反应设计，适应大车流量的运行系统；

⑤、智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。

3）中文电子显示屏

①、采用全进口LED发光管，确保亮度；

②、采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠，修改方便；无感停车物流园识别车长

③、全中文滚动显示，内容丰富；

④、防雨式设计，确保全天候可靠运行；

⑤、板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；

⑥、深色底设计，增加显示亮度。

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了解停车场道闸的选购方法：

1电动机减速器是蜗轮减速器还是齿轮减速器？

蜗轮蜗杆减速机构是一种简单的减速机构，可以将电机转速一次降到栏杆运行的低速，而且成本很低。但被批评的是它的效率太低，不足50%。可以说，电动机输出的大部分驱动能量都消耗在这个减速环节。直接的结果是电机的温度非常高，在稍高的温度环境下会发生冲击。此外，低效率意味着高损耗，而且一直难以提高停车场护栏的使用寿命。标准的多级齿轮减速器是完全不同的。工艺成熟，效率l高（90%以上），基本无发热。关键是使用寿命长，长期使用多年没有问题，而且价格上涨了。无感停车物流园识别车长

2电机控制是否采用变频技术？

变频技术可以使电机的运行速度和转矩可控。换言之，交流电机只摆脱两种状态：开和关。用于停车场护栏，能使护栏动作过程具有理想的加减速连续过程，使栏杆动作更加柔和、流畅、美观，减速器冲击力降低90%。大大提高了整机的质感和寿命，而且变频技术的高l效可控性降低了电机的温升。不再有夏天电机热、罢l工频繁、需要开门散热的尴尬。

3屏障的工作温度范围是否足够？

对于户外工作的道闸，工作温度范围是直接影响其工作稳定性的关键因素之一。室外应用必须留出更宽的温度范围，以确保安全使用。夏季太阳暴晒时，虽然***高温度只有40℃左右，但屏障外壳的内部温度已经接近60℃。宽温机有足够的裕度，不会引起任何问题。否则，电机将受到热保护或烧毁，无法正常工作。无感停车物流园识别车长

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