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智能停车管理系统的施工
1线缆敷设
线缆敖设是实现各个设备信号传输的物理基础平台, 线缆敷设-定要按照标准严格施工 ,有必要时做好定数量的预留备用线缆 ,防止主
线缆故障造成返工。线缆敷设主要遵守以下几个步骤:
1 )对进场的线缆进行检查,看是否有合格证、***质量检测报告、CCC认证,线缆的线径,型号是否与图纸相符,不合格严禁用于施
工。
2 )线缆敖设前对线缆的通断、阻值进行测试,看线缆是否损伤或者断裂,防止数设完成后,线缆信号传输衰减或者不通的问题出现。
3 )线缆敷设时要做好标记,由于辆管理系统设备数量多,集中管理在岗亭或者控制箱中。如果不做好线缆标记,接线时不能区分线缆
是那台设备使用, 容易出现接线混乱,线缆出现问题无法查找故障进行修复或者更换。物流园停车收费系统
4)地感线國信号线敖设时,地感线圈线槽内应数设-层薄沙 ,进行线槽内基础处理,防止线圈线缆敖设后不平。线国槽内的杂物如石块
等杂物清理干净,防止割伤线圈信息线,影响信号传输。
2设备安装
设备安装严格安装图纸上标注的位置施工,不应随意改变设备的安装位置,防止设备不能实现相应的功能。如若施I中发生设备无法安装的问题,物流园停车收费系统多少钱,要和设计或者技术人员沟通,征得同意后方可以进行施工作业。设备安装应该遵守安装美观、平整、牢固等原则。
3.设备调试
1 )接线及检查,对线缆安装接线图纸进行接线,遵守接线原则,如红线为火线、蓝色为零线、黄绿色为地线等。接线时预留接线长度不
超过1cm ,不要超过接线端子保护装置。接线完成后, 进行检查,并用万用表进行测试。物流园停车收费系统
2 )设备通电测试
设备接线检查完后,可以进行单机通电测试,单机测试完成功能正常后,方可联网调试。
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万创物流园停车收费系统——车辆检测器的说明及使用
1、允许的馈线长度
值得注意的是,长的馈线可能会降低检测器的灵敏度,因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起,以减小馈线间的辐射l干扰,同时可能的话,一般使屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度,应保证线圈的电感量大于馈线的电感,因此对于小线圈长馈线情况,物流园停车收费系统报价,应增加线圈的圈数,线 圈电感与馈线电感之比***少应为4 :1。物流园停车收费系统
2、金属和增强材料的影响
在线圈附近,含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度,像下水道井盖或类似的物体等,车型车长识别物流园停车收费系统,地应避开面上可见的物体,线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显,但有可能对线圈灵敏度造成影响。
当存在金属物体或钢筋等增强材料时,线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时,这一距离可减小到40mm。
如果有接触不良现象,当震动时可能会引起阻扰变化,这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。
3、线缆材料
3.1 线圈线
线圈线(或馈线)一般要求用绝缘导线,通常使用PVC绝缘线,但这种线过长时间后可能会出现气孔,进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线。物流园停车收费系统
3.2 馈线
当线圈与检测器之间相距较近时,馈线与线圈线可用同一根无接头线。当距离较远,馈线需要单独使用线缆时,推荐使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装电缆。不可使用多芯电缆且用剩余线用于传输其它信号。
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万创停车场道闸系统---解析***识别系统
***识别系统采用高度模块化的设计,物流园停车收费系统,将***识别过程的各个环节各自作为一个***的模块。
1、***识别模块
在***识别系统中,通常采用多种识别模型相结合的方法来进行***识别,构建一种层次化的字符识别流程,可有效地提高字符识别的正确率。另一方面,在字符识别之前,使用计算机智能算法对字符图像进行前期处理,不仅可尽可能保留图像信息,而且可提高图像质量,提高相似字符的可区分性,保证字符识别的可靠性。物流园停车收费系统
2、***识别结果决策模块
识别结果决策模块,具体地说,决策模块利用一个***经过视野的过程留下的历史记录,对识别结果进行智能化的决策。其通过计算观测帧数、识别结果稳定性、轨迹稳定性、速度稳定性、平均可信度和相似度等度量值得到该***的综合可信度评价,从而决定是继续跟踪该***,还是输出识别结果,或是拒绝该结果。这种方法综合利用了所有帧的信息,减少了以往基于单幅图像的识别算法所带来的偶然性错误,大大提高了系统的识别率和识别结果的正确性和可靠性。
3、***跟踪模块
***跟踪模块记录下车辆行驶过程中每一帧中该车***的位置以及外观、识别结果、可信度等各种历史信息。由于***跟踪模块采用了具有一定容错能力的运动模型和更新模型,使得那些被短时间遮挡或瞬间模糊的***仍能被正确地跟踪和预测,***终只输出一个识别结果。物流园停车收费系统
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