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智能停车场管理系统设计的原则

1实用性原则

智能停车管理系统项目设计时需要和用户进行充分沟通。了 解用户的使用需求。根据用户需要达到的管理目的,深入项目现场,熟悉项目情况，提出合理化施工方案,满足用户实际使用功能需求。比如，-个***大楼停车场设计,从用户角度考虑,他们的停车场需要怎样划分存在哪些用户人群,这些信息在规划之前要了解清楚。***停车类型主要包括***员工固定使用车位,客户办理业务的临时停车车位, VIP客户车位,租用***办公楼商户用车位。信息收集了解清楚后结合***使用需求,提出合理化建议,进停车管理系统方案规划。可结合项目特点规划合理的智能停车方案,以满足用户停车管理要求。满足用户实际使用需求,是设计的根本切入点。无感停车物流园收费系统

2可靠性原则

智能停车管理系统的设计应遵循可靠性原则。可靠性原则是系统运行要稳定,可靠,一旦停车管理出现故障 ,导致停车管理系统瘫痪,会影响停车正常运营,造成时间、经济重大损失。比如,大型商场,特别是节假日,车流量非常大, - -旦停车管理系统运行出现故障,不但会影响客户正常停车,还会导致商场用户经济受损,严重时会引起公共道路交通拥堵。所以系统可靠性设计是设计时应考虑的一个重要原则。

3高l效性

智能停车管理系统设计应遵循高l效性原则。高l效性停车可以帮助车主很快进出停车场,快速的寻找车位,停车后快速查询取车。如何快速进出停车场，可以采用传统自动取卡、读卡方式,现在流行的***识别，微信、***宝扫码进场停车等。如何实现快速找车位、取车，可以采用车辆引导、反向巡车系统。高l效性是设计智能停车管理系统的初衷。无感停车物流园收费系统

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什么是***识别系统呢？***识别系统有哪些魅力呢？

随着***经济的快速发展，国内汽车保有量持续增多，对各个城市的交通带来了巨大的压力，车辆的不断增多普及，造成小区停车场中的车位越来越供不应求，用户体验急速下降，为了提高物业管理水平，降低停车场收费的漏洞、减轻停车场管理人员的劳动强度，节约人工成本。***识别系统得到广泛的应用。无感停车物流园收费系统

下面为您分析，***识别系统是一种依靠外置摄像机采集车辆图像，经由内部系统和算法分析得到正确的***号，重而确认车辆身份的一种新技术，目前，各大停车场基本都是采用这一种新型产品。识别摄像机由几百万像素的镜头集成，识别率高达99.8%。系统集成专用的收费系统，具备自动收费功能，更对目前流行的移动***予以支持。利用系统中集成的收费功能，可以极大的提高通行效率。有效杜绝传统取卡停车场系统所存在的收费漏洞。

以前停车场在早晚上下班的高峰期，因为车流量的瞬间集中，停车场也没采用***识别系统，导致停车场出入口处因人工收费效率的问题，出现大规模拥堵，浪费车主的宝贵时间，大大影响停车生活l体验。而***识别系统因为采用了更***的技术，可以在车辆进入感应区，自动识别到车辆的具体信息，通过这些信息系统会自动判断车辆是否符合通行条件，在出入口处自动升降道闸实现不停车通过，而停车费用则通过自动缴费机快速***。从而实现车辆的快速通行。无感停车物流园收费系统

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万创物流园停车场道闸系统——智能停车系统为人们创造良好的停车环境，促进城市的和谐与可持续发展。

智能停车场***识别系统的应用改变了停车场的传统管理模式。车主不需要停下来就能进出停车场。通过识别的车辆，道闸门会自动打开，让车辆进出车场。此外，停车场的管理也已经在做到了无人值守。 车辆可以通过***识别系统自由访问。 不用管理人员发放卡片或管理票箱中的卡片。减少了管理人员繁琐的工作，并节省了停车场的时间和人工花费。无感停车物流园收费系统

智能***识别系统采用***的***识别算法，能够快速识别到***信息。是进入停车场的车辆不停车就能通过，入口大大减少车辆排队等候的时间。系统一般是由***识别摄像机、相关计费软件、收费显示屏和智能道闸组成。是当今停车场管理的主流系统，整个系统包括入口设备、出口设备、收费管理设备、图像对比设备。通过智能***识别系统，车辆进出可以实现不停车通行，临时车入场不停车出场缴费自动放行，整个***识别停车场系统结构简单，稳定可靠，安装、维护、使用方便。

许多大型停车场的日常车流很大，数据量也很大。 这就要求智能***识别系统的安全性有着很高的要求。 选择***的智能***识别系统制造商可以为停车场提供***安全的保护，使业主放心，停车场管理员省心。无感停车物流园收费系统

智能城市中的数以万计的项目已经全l面启动。 其中，***识别是智能交通领域的重要应用技术，为智慧城市的发展做出了巨大贡献。据了解，许多制造商将***识别技术应用于停车场系统，原来的纸质车l票管理已逐渐被取代。***识别系统使用高清***识别摄像头捕l捉车辆在任何环境中的***号码。同时，支持捕l捉车辆模型和拍摄人物图像，大大改善了停车场的停车效率。

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万创物流园停车收费系统——车辆检测器的说明及使用

1、允许的馈线长度

值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起，以减小馈线间的辐射l干扰，同时可能的话，一般使屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况，应增加线圈的圈数，线 圈电感与馈线电感之比***少应为4 ：1。无感停车物流园收费系统

2、金属和增强材料的影响

在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。

当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。

如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。

3、线缆材料

3.1 线圈线

线圈线（或馈线）一般要求用绝缘导线，通常使用PVC绝缘线，但这种线过长时间后可能会出现气孔，进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线。无感停车物流园收费系统

3.2 馈线

当线圈与检测器之间相距较近时，馈线与线圈线可用同一根无接头线。当距离较远，馈线需要单独使用线缆时，推荐使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装电缆。不可使用多芯电缆且用剩余线用于传输其它信号。

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